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今日は急遽決まったある取引が行われた。


今回の取引はチョッと形が違っており、AからB、BからCへとブツが取引されるW取引だ。





集合場所はとある地方の田舎町で、『冷たい肉そば』の元祖『一寸亭』だった。

集合したのはブツの流れで言うと右からA→B→Cとなる。





取引前の儀式、『会食の儀』


元祖らしく『冷たい肉そば』と、もう一つのこの町の名物『カレー風味のソースカツ丼』だ。





俺は最近はまってしまった『ピリ辛つけそば』にした。


雪の無い、暖冬の為もあり、県外客の来訪も例年より早いようだった。






立会人の到着を待つ間、地元にあって一度も入った事のなかった『べにばな資料館』を散策した。


その昔北前船で京との貿易により、京文化も同時に流通されたようで、そうした品物の数々、とりわけ京雛は現在もひな祭りとして、町の二大祭典の一つとして受け継がれている。

旧暦の三月である四月に『ひな祭り』が行われるので、機会があったら是非来県・来町頂きたいものだ。





周囲のお堀にはエサを求めて、グロテスクなほどの鯉の群れがひしめいていた(ーー;)





土蔵を利用した様々な展示場が点在する。





内部は撮影禁止だが、注意書きを見なかったので・・・``r(^^;)ポリポリ

仕事柄、建築的な部分にどうしても関心がいってしまい、展示物よりも興味深いのである。





床の間の床框下の蹴込部分の装飾。





こちらも同じく、角材の木口を見せて組んだり、短い角材を縦に並べるという凝った作りだ。

良い仕事してますね～(^_^)





そうこうしていると、立会人が到着したので、散策を切り上げ取引前の儀式その２の場所に移動した。





取引の緊張を和らげる為、各々スイーツを堪能しながら、様々な情報交換を行った。

少人数で行われる取引の良さは、オフ会と異なりピンポイントに欲しい情報をディープに掘り下げる事が出来る点だ。





取引の結果、宮城の客人からは大量の品々がもたらされたヽ(*^^*)ノ





まるでオフ会のじゃんけん大会で独り勝ちしたような光景だ(￣ー+￣)





新潟の客人からは『ふんわりしっとりスポンジケーキ？』を頂いた。

明けて早々切れ味の悪いナイフでカットしようとしたら、無残な状況になる為、インド人のごとく手でちぎって食させてもらった。

折角の美味しい品が崩れた画像では申し訳ないので、包装されたままの画像で勘弁して頂きたい(-"-;A ...



今回の闇取引は、たまたまお互いの利害が一致して、それぞれ喜んで頂けたようで、大変満足な取引となった。

それぞれが今日のブツをどう料理して、次回会うまでに仕上げてくるか楽しみが出来た(^_^)



参加された各々方、お手並み拝見楽しみにしてるよ～(￣∀￣*)


では、また色々な企画でお会いしましょう。

お疲れ様でした～(^▽^)/

昨日は次女の大学卒業だった。
そして、ついでのように俺の誕生日でもあった_(^^;)ゞ





長女は現実主義者で？袴を穿くなどもせずじまいだったが、次女は学友の大勢に合わせて？袴を穿きたいというので、早朝より着付け・メイクの為、仙台に前日入りしてのイベントだ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ





実際この通り、女子の約90％は袴、他は振袖かごく少数のスーツ姿だった。

ウチの娘は違うが、服飾課の女子達は、ほぼキャバ嬢のごとくで、良い目の保養だった(*^.^*)


思い返せば４年前、入学式当日もの凄い暴風で、自分達が通り過ぎた後、国道が通行止めになり、他の交通機関も止まって、予定時間を変更しての式典開催となったのだった。

早いものであれからもう４年だ。


末っ子なので、これで学業という意味では親の役目は一段落した(´▽｀) ホッ


来週には仙台から東京へ引越しとなり、会うのも容易ではなくなるので、実際のところ嬉しさよりも不安の方が大きいというのが本心である(-"-;A ...



そして、娘からの卒業を果たしたコイツを俺が引き受けた。





アンドロイドスマホ(￣ー+￣)

で、早速マルチメーターアプリ『TorquePro』をダウンロードして、





予め準備していたのでとりあえずセット。





ドライバー目線ではこんな感じだ。

TorqueProの詳細については、勉強して自分なりのシステムにセットアップしていこうと思う。





Bluetoothトランスミッターは、OBDⅡの下に両面テープで固定。



早速試走してみたが、初期設定のメーター配置すら理解していないので、正常に動作しているかのチェックだけするべく試走に出かけた。

すると、ハイドラ画面に見覚えのある名前が集合していたので、強制合流してみた。

ほんの短時間立ち話して解散となったが、また機会があったらお会いしよう(^_^)



さてさて、俺の方はまだ当分、プリウス弄り卒業とはいかないようだなぁ(-。-)y-゜゜゜

次女の大学卒業を明後日に控え、翌週には仙台のマンションを引き上げ、就職先の東京への引越しと続く。

そんな中、今日は免許更新だε-(ーдー)ハァ




こんなに天気がいいのに、優良な運転者の俺は、しっかり２時間の講習を受けて来たのだった``r(^^;)ポリポリ


帰宅すると玄関に鍵が掛かっていた。
シメシメ、邪魔する者はいない。
では早速・・・





まずは、スロクルの配線からスタート。

購入する際誤ってスロコンを選んだはずがスロクルを選んでクリックしたようで、届いた商品を見て初めて気付いたのだった(ーー;)

間違ったのはしょうがないので、取り付けようとしたのだが、このブレーキペダル上のカプラーを外せず、更に老眼でピントが合わない為、オートクルーズ用の配線を諦め、スロコンのみ活かしておいたのだった(;-_-) =3 フゥ


それから２年間放置しておいたが、長距離運転を控えて再挑戦する事にしたのだった。





そして再挑戦するも、２年も前の事は忘れ、カプラーが外せず結局いつものあの整備工場に行って、カプラーだけ外してもらったのだった。

こういう事があるから、バカたれなどと言いながらも、なあなあの関係を続けているのだ``r(^^;)ポリポリ

カプラーさえ外れれば・・・とはいかず、配線に被覆を剥がして線を現し、エレクトロタップを咬ませるのに片手しか入らず、しかも態勢は上体だけフロアに仰向けのバックブリーカー状態なのだ。

途中何度か場外に逃れてはまたバックブリーカーを受けるを繰り返し、なんとかギブアップせずに敗戦を、いや、配線をつないだのだったε-(;ーωーA フゥ…

次はナビ裏の配線。





オプションコネクターから車速信号とリバース信号をもらう。

しかしここでも問題が・・・




事前に調べておいた資料がこれだが、車速コネクターの５本の線の内、両端の２本が赤で、他の資料ではピンクと書かれていたが、その資料では上図の位置と左右逆の位置を示していたのだ。
どちらが正解なのか判らない(ーΩー )ウゥーン

その資料では写真に割り込み配線が映っていたので、それを信用して配線したのだった。

結果、オートクルーズスイッチオーン、アクセルから足を離すと・・・
何故かスピードが落ちてくるではないか(;￣ー￣)...ン?

と、ここまでは昨日の作業で、ならば左右逆の位置にリバース信号線をつなげばというのが今日の作業だった。


早速試走してみると・・・

オートクルーズスイッチオーン、アクセル離す、スピードダウーン(゜ロ゜;)エェッ!?


エレクトロタップを開いてみたが、確実に奥まで入ってはいる・・・(￣ ￣;) うーん

スイッチの配線不具合かと思いチェックしてみたが、こちらは元々カプラーが付いていて接続するだけだったので、点検したが特に不具合はなさそうだ。

考えられるのは、オプションコネクターの配線が細い為、エレクトロタップの奥まで入っていても、被覆が剥けていない可能性があるのだ。

しかし、他にもやるべき作業があるので、この部分は次回に先送りにしたのだった┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ



次は次女のスマホの機種変更で、古い奴を俺がもらって、マルチメーターアプリ『Torque』を導入する為の準備だ。


OBDⅡの２分岐ケーブルは、ずっと前に購入していたが、ようやく日の目を見る時が来たのだ。




それにこのBluetoothトランスミッターを取り付け、





スマホの電源用に、ダイソーのUSBソケットを改造して対応。
以前使用した100円商品ではなく、2.1Aの300円商品だ。





これまたダイソーの超安っぽいスマホホルダーは、





事前にカーボンシートでラッピングしておいた。





既存のACC電源から分岐して、USBソケットの準備完了。





スマホホルダーはレー探と並べて設置するので、スマホホルダーをレー探横に設置。
なるべく高さを抑えて設置したかったので、安っぽいがこれを選んだのだ。

後は娘からのスマホ待ちだ(￣ー+￣)



続いて、フロントサスの振動低減座金装着だ。





ワイパーを外し、





フロントガラス下のカバーを外し、その下の鉄板を外して、ようやくサスペンション頂部にアクセス出来る。





後はナットを外して振動低減座金を挟み込むだけ。



取付が終わり試走してみたが、これは期待以上の効果があった。

細かい段差は波板状になり、大きな段差は角が取れた振動に変わった。

振動の低減は騒音低減にも大きく関係し、結構静かになったようだ。

振動・騒音共に数値にしたら10～15％程度改善したように感じた。



まあまあ慌ただしく色々作業し、オートクルーズの残念な点はあるものの、最後の振動低減座金の効果で、満足度65点程度かなぁ(-。-)y-゜゜゜

先週プリウスの初めての車検だった。

23日に整備をして、24日に車検場に持ち込んでの検査だった。

先日のブログで紹介の通り、23日の夕方になってから、リアリフレクターとリアフォグの配線を外さないと車検が通らないとの連絡で、後で接続出来るように配線を若干残してカットする事で了承したのだった。

結果24日の車検は問題なく通り、午後には整備工場に車は戻っていた。

整備工場でカットした配線を接続するのに、色々配線があるので出向いて教えてくれというのだった。

普通カットする際に、復旧する為の印を付けておくのが常識だろうに┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


仕方なく工場に行ってみると、リアバンパーを塗装台に上げて、配線接続の準備がされていた。




画像は家に持ち帰ってからの画像だが、右上のテープは配線が残っている状態ではまずいので、このようにして全ての配線をテープ貼りで誤魔化したのである。

上の左右がリアリフレクターで、下の４箇所がリバース補助灯だ。

リアフォグは外して車検を受けた。


ご覧の通り各々若干の配線を残してカットしたのだが、最初にカットしたリアリフレクターは、





右端に映っているのが配線で、長さが2ｃｍ程度だ(ーー;)

シーケンシャルウインカー・ストップ・スモール連動の各配線に、制御用のＯＮ電源とアースの計５本の線があるのだが、ウインカー線のみ単独で、残りの４本はまとめて１本のチューブで保護されていた。

カットする前に機能も配線の仕様も確認せずに、ギボシ端子でつなげる程度残してという判断でカットしてしまったのだった。

極細線とは言え４本まとまっていれば当然太さがあり、通常の単線規格ではないのが一目瞭然なのだ(ーー;)


この配線の仕様に気付いたのは、なんと復旧作業に掛かってからなのであるε-(ーдー)ハァ


車検に出す前は、「配線は車検が終わってからつないで、その分費用をたんまりもらう。」などと軽口をほざいていたのだが、この配線の仕様と残された長さ不足が判明して、「なんだ４本も入ってる、こんなの半田付けでもしないと無理だ。」と言い出した。

そりゃあ、半田付けでもなんでも復旧出来れば良いのだと、成り行きを見ていたら、配線の被覆を剥くのにライターであぶってラジオペンチで引っ張り、長く剥き過ぎてカットして、再度あぶって皮剥き(-"-;)


そして悲劇は起こった。


配線をいじくりまわしていると、「あっ！」

赤いケーブルがポロっと抜けてしまったのであったΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

「バカたれ！」(;｀O´)oと言っても後の祭り、リアリフレクターは無残にもこうして短命な一生を終えたのであった(つд⊂)


これ以上やらせる気にはなれず、「後はそのまま蓋をせい(-_-メ)」とバンパーのみ復旧させて引き取って来たのだった。





左にある穴がケーブルの接続部で、この中に接続すべきケーブルが覗いていた。





穴からケーブルを引っ張り出せず、なんとかしようと最後の手段としてＬＥＤ基盤を剥がそうとしたが、接着部で折れてしまった(ノ_-;)ハア…





それでも諦めずにアルミボディを金鋸とヤスリで切削して、何とかケーブルまで辿り着いた。





点灯試験をしてみると、折れた部分までは点いた(´▽｀) ホッ

しかしそれもウインカーのみ(;-_-) =3 フゥ





その後プリント基板の復旧を試みたが、知識不足で結局点灯せず、蘇生術はここで終了したのだった(-ノ-)/Ωチーン






リバース補助灯は新たに防水カプラーを途中に入れて、ここで切離し出来るようにしておいた。

暇を見てバンパーの補強材に見せかけたケースを作って、カモフラージュしようと思う。


その後、他の部分にも復旧漏れが色々発覚し、全て自分で復旧したのだった┐(￣ヘ￣)┌ フゥゥ～



腐れ縁でやらせた車検整備だったが、今回のツケはしっかり払ってもらうつもりだ(￣ー+￣)

■Q1. お車の車種、型式、年式と搭載されているバッテリーの品番をお教えください。
　　　　プリウス、DAA-ZVW30、平成23年式
　　　　バッテリー品番：EHJ-S34B20R

■Q2. 「音質」についてレビューに記入いただけますでしょうか？
　　　　当然ＯＫです。

※この記事は【みんカラ】早春のDIYモニター大募集！ について書いています。