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購入した当初から感じていたトッポの不具合。
それは2～3000rpmでの失火感。
2000rpmを少し過ぎたあたりから失速感があり、ブローオフバルブを交換した後はヒョロヒョロとブーストリークする音が。
ブーストは0.4～0.7kg/cm^2でスロットル開度は35%程度の時に発生しやすい。
それ以外の不調はあまりなかったものの最近朝の始動時にも失火してしまい、アイドルしなくなることがたびたび起きました。

というわけで
年末にプラグコードを交換し、先日はイグニッションコイルを新品発注して到着待ち。
昨日はバッテリーを新品に交換しました。

一応、ECUも中古を買ってみる予定ですが、これでもダメならインジェクターの清掃あるいは交換が・・・・・

後はどんなところだろうか。
初爆後のストールはISCの汚れもあるとは聞いているので清掃もいいのかもしれないけど走行中の失火はイグニッション周りだろうと。

冬に作業するのはいくら屋内とはいえやっぱりつらいので暖まりながらやります。

昨日はちなみにバッテリー交換のついでにアーシングをちょこっとやってました。
効くか効かないかはあんまり重要視していません（笑）
余り物があるからつけている程度のもんです（笑）

あと、バッテリーはエネオスの奴を5000円で。しかも配達してもらいましたとさｗｗ