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新旧比較。
デンソーイリジウムタフとNGKイリジウムMAX。
10万キロ程走行したので、交換しました。
ギャップが大きく異るけど、気にしない（笑

昔はギャップの調整とかしたけど…



走行後はスムーズで好調♪
アイドリングの振動も減りました。

結構前からエンジン始動して気になる異音があるんです。

症状は始動して、アイドリングの時は症状なし。
アクセルを煽って回転が上がる時に、チリチリ音が発生。
回転が下がる時は発生しません。

この異音、大きな音じゃなくって人によっては気にならないレベルなのかも。
と言うのも、嫁さんに聞いても分からないって言うし…（汗

走り出すと、アクセルを踏んでる加速時にチリチリ音が発生するんです。
アクセルを戻すと音は消えます。
ま、マフラーのサウンドも大きいからあまり気にならないのかも知れませんけど。
しばらくしてエンジンが完全に暖まっちゃうと音がしなくなるんですよね。
なのでタチが悪い…。
でも、最近はチリチリ音がなかなか収まらなくなってきてるような…。
なんとなくオルタネーターのベアリングなのかなぁ…と思ってたりはしたんですが。


そろそろ対処しなくちゃと思い、いろいろと調べると。
ネイキッドに装着されてるエンジンはEF-VEと言う形式なんだけど、可変バルブのVVTが故障して異音がでるらしい。（汗
もしかして？と調べると、ウチの年式より1年前の初期の初期モデルのみらしいです。youtubeで異音の音を聞いたら、もっとガラガラと明らかに不調の音でした。
と言うコトはウォーターポンプかしら？
タイミングベルトがオカシイの？

うーん、悩ましい…。

たまたま発見したタイミングベルトのテンショナーの異音。
外した状態のを手で回してる音だけど、たぶんこの音が近いかも！？
負荷が掛かった時だけ発生するのは、タイミングベルトが張ってテンショナーに負荷が掛かった状態だと思うし、たぶんテンショナーが怪しい！



はぁ、もう少し先にタイミングベルトを交換しようと思ったけど、近々やらなくちゃだなぁ…。

すっかり春になってきたので、スタッドレスタイヤを外して夏タイヤバージョンに。
今回はインパクトレンチを購入したので、使って作業。
うーん、インパクトレンチがあるとラクですね。
しかし、インパクト用の21mmソケットは肉厚で、このホイールだと入らないの…（汗
付属で入ってたソケットだから、あまり精度も良く無さそうだし、ソケットはちゃんとしたのを購入した方がいいかも…。
インパクト用11/16インチソケットも欲しいし。

そうだ、センターキャップが無くなっちゃったので、代用品を探さなくちゃです（笑

13年半で10.6万キロ走行。
10年で買い換える予定だったけど、なんか他に欲しいのが無くって。
ま、お金が無いだけだけど…ｗ

まだまだ数年は乗りそうな感じなので、暖かくなったらタイミングベルトとかウォーターポンプとかオルタとか交換しようかと考え中。
そうだ、9万キロ以上交換してないイリジウムプラグも交換しなくちゃ。
イリジウムプラグってスゴイですよね、10年以上10万キロも使えちゃうなんて…。

もう純正シートの必要は無くなったので、レカロに交換作業開始。
シートを外すとゴミがいっぱいなワケで、掃除開始。
掃除機出して、掃除機のフィルター掃除等を始めたら、15分はかかっちゃった。
サイクロン式のフィルターとか、メチャホコリが溜まってるんだもん…。

裸号のリアシートはワンタッチで外れるので、久々に外して掃除するとお菓子のカスとかあったり。
この脱着式のリアシートって便利ね。
他のクルマも採用すればいいのに。