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昨日のコトなんだけど、お天気が良かったので裸号のタイヤ交換。
急な雪が降ったり、何かとスタッドレスの方が安心なので早めの交換。

ふとタイヤの製造年みたら、もう7年前じゃん！（汗
ま、保管状態はイイのでまだ大丈夫そうだけど、そろそろ本格的な雪や凍結路面はキケンな感じかも？

418も何かしたいらしく、自分のチャリを洗い始めちゃったし（笑


久々にスタッドレスに履き替えるとハンドリングが怖いです〜。

今夜は快適だし、先日から作業しようとしてタイミングを逃してたオイル交換を開始。
風もなく、暑くもなく寒くもない気温のせいか、作業が快適。

オイルもフィルターもモノタロウブランド。
格安モノタロウオイル、5000km以上使用したけど高速でも調子いいし、このオイルで充分かな。

オイル交換もしたことだし、ついでに給油。
東北道を使用した那須の往復メインの400km弱、久々に燃費がいい17km/L台でした！
幼児と2人乗車だし、条件が良かったのかな。

夕方、買い物に行く途中、いつもお世話になってるディーラーにやっとタントカスタムが置いてあったので、帰りに寄り道。
ブラックの内装なので、タントのベージュ系と比べるとしっくりくる感じ。
座ってみると、ステアリングの位置が低くて違和感あるけど、乗ってみると慣れちゃうレベル。
というか、この位置のせいか開放感が大きいのかも？
いつもフロントガラスが近いクルマに乗ってるから、妙に前方空間が広く感じたりするだけか…。

試乗したのはカスタムのNAモデルなので、少々パワー不足。
街乗りはイイけど、山道や高速の上りは辛そうな感じ。
燃費重視エンジンだし、車重もネイキッドより大人２名分重いから、さらに遅いんだろうと予想。
ターボ付きのRSに試乗したいとこだけど、もちろん試乗車はないので残念。

予想外に足回りがしっかりしてたのが好印象。
１つ前のムーブみたいにフワフワ系だと思ったら、しっかりとしたハンドリング。
ネイキッドの油圧式より反応は良かったのが不思議な感じ。

LEDヘッドライトは思ったよりも明るくて、拡散しない感じだけど、街乗りでは充分かと。
ハイビームはハロゲンだったから、山道はハイビームで乗れってことね。

やっぱり背の高い両側スライドドアの軽は使い勝手がイイと実感。
ちょっと欲しくなったけど、まだまだネイキッドに頑張ってもらいましょうっと（笑

夜な夜なシート交換作業開始。
23時過ぎに始めたけど、思ったより時間かかっちゃった。
外したレカロが重くて重くて…。
久々に装着した純正シートは軽かった！（笑
でも、久々に座ったら、スカスカで変な気分…。

なんで交換したかと言うと、嫁さんが乗り降りし難いからと…。
さすがに9ヶ月目なので、もうクルマは乗らないと思ってたんだけど、
418を病院に連れて行ったり、買い物行ったりで、クルマに乗る機会が多いのよ。
レカロシートだと、乗り降りの際に太モモのサポートがあって、足を上げなくちゃなんだけど、お腹が圧迫されちゃってダメみたい。

なんだかんだと1時間半で終了。
レカロシートが重くて重くて大変でした。
生まれるまでは純正居シートで我慢です（笑

交換用のブレーキパッドは日清紡のパッドを購入。
返品用のキットも届いてたので、平日に夜な夜な作業しようと思ってたんです。
でもでも、最近の暑さでついつい先延ばしに。

今日はメチャ暑いけど、時間もあったのでなんとなく作業始めたら汗ダクダク！
もう暑すぎー！

パッド交換だけだから、簡単に終わらせようと思ったけど、ちょと不具合が。
さすがに10年以上もローターを使用してると、変な摩耗してるワケで…。

走ってみて、またバラしてグラインダーで研磨したりと。

イイ汗かきました〜。