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夕方の大雨も止み、道路も乾いて来たので
キャブ調整再開。

さっきは、アイドル回転下げるとストールするし、バキューム計見ると負圧が低いしと悩んでました。

アイドリングが安定せず、ストールしてしまう状況だったので原因を探る為、
まずはプラグチェック。

プラグを４本とも見ると
「真っ白！？」

あ・・・・。

薄いんですね・・・。

ガス薄いからアイドルせずストール！
　↓
仕方なくアイドルアップ！
　↓
スロットルが開く
　↓
バキューム計の負圧が下がる！

なるほど、エアーかんでる訳じゃなかった。
またキャブ外すの面倒だったから、一安心^^

ミクスチャーを濃くし、アイドル回転を少しずつ下げ
1000rpmほどに設定。

取りあえず走ってみる。
なかなかこのキャブ、低速からパワフルで乗りやすい！
6000rpmまで、キレイに加速し良い感じ(^_^)
でも、走ってるとアイドルは1200rpm位に戻っちゃうし、
スロットルオフ時のエンジン回転の落ちが遅い・・・。

３回ほどプラグチェックし、ミクスチャーを濃いめにふりつつアイドルを下げながら調整です。
アイドリングの不整脈が時よりあるけど、まっ、どうにか普通に走れるようになったかな(^_^;)
とりあえず、乗りやすいセッティングに落ち着きました。
まだまだ、詰めなくちゃだけど、今日はここまでにしておきます。

明日は天気が良さそうだから、ちょっと走りに行こうかと計画中。
日光あたりに行ってこようかな～(^_^)

今日は雨が上がり、朝から天気も良いですね。
日差しが強いけど、風も気持ちイイ～♪

前から計画してたキャブ交換をやっと作業しました。
ほぼ同型のSUキャブなので、スンナリと交換できると思ってたけど
そんな簡単には行きませんね・・・。

インシュレーターのサイズ拡大のため、ルーターで削ったりしてたら結構時間がかかってしまいましたもの。

どうにか装着はでき、キャブのダンパーオイルを入れ準備完了。
今回入れてみたダンパーオイルはスノコの5W-30エンジンオイル。
ダンパースピードは少し固めかな？

エンジンを始動できる準備ができたので、バッテリーのスイッチ入れクランキング。
「キュルルルルルルルルルルルルル・・・・・」
「キュルルルルルルルルルルルルル・・・・・」
かかりません。

まだキャブのフロートに燃料が溜まりきってない様子。
30秒ほどして、クランキングすると
「ブオッ！ブオォ、オオオオーーーン！」
と元気よく始動。

でも、何かヘン！
チョーク引っ張って無いとエンジンがストールして止まっちゃう。
急いでアイドリング調整し、どうにか回転数を下げてみる。
エンジン暖まっていたのに、1200rpm以下に下げようとするとストール！
(￣- ￣ ) ンー

バキューム計を見ると、なんかヘン。
アイドリングなのにドライブ付近の負圧表示。
どこかからエアー吸って負圧がかかってないみたい。

(￣~￣;)ｳｰﾝ･･･

悩んでいたら、急に空が真っ暗になってきたので急いで片付け！
ミニにボディカバー掛け終わった瞬間、土砂降りの大雨！
危なかったなぁ・・・。

大雨のせいで、中途半端に終わってしまい
ミニも私も不完全燃焼(-_-;)