mini417のブログ一覧

せっかく夜な夜なイロイロと整備したミニを走らせようと思ったら、朝から雨。
明日も雨の予報で。。。
美味しいお魚を食べに行きたかったのに、残念(ﾉД`)ｼｸｼｸ
明日はモーターショーにでも行って来ようかと。
行かれた方で「コレは見ておけ～！」っていうオススメがあれば教えてくださいませ…


本日ステキなプレゼントが到着(・∀・)♪
手作りの手袋ですね、可愛い～
嫁さんトコに見せに行ったら喜んでマシタ(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪

足周りをバラしたついでにステアリングラックブーツを交換。
２年前に交換したのに、もう切れてきてるし。
デルファイのブーツを装着してたんだけど、しょぼスギ～！
交換して１年で少しヒビが入ったと思ったら、２年で裂けてきちゃってマスよ。。。
粗悪品なの？

今回はデルファイでなく、違うメーカーのブーツに交換。
社外品というコトでドコのメーカーか分からないけど、AUSTIN A850用のブーツに交換。メチャ安だったし。
デルファイのよりは造りが良さそうな感じで、ジャバラの伸びも良さそうな感じ。
いつまで持つかな？
ま、比較的簡単に交換できるトコだから、今度は国産流用にすればいいかと。

やっとミニをウマから降ろして、しばらく試走。
排気漏れが無くなり、良い感じ。
デフサイドシールからの漏れも、(・∀・)ok！
もうチョイ走って再確認ですね。

雨が降ってきたので、ココで終了。

明日は雨。
寒くなるらしいので、近くのセルフスタンドに今季初の灯油を買いに行ったら
18Lで1530円。。。
高い。。。
3タンク分買ったら4590円
高くなりました。
ネイキッドに入れたレギュラーガソリン、145円！
高すぎ。。。

今夜もミニ弄り～！
オイルを入れ、レベルゲージで量を確認。
う～ん、今使用してるTガタレベルゲージはカッチョイイけど、オイル量が見にくい。新品オイルだと、透明だからなおさら。
で、チョット加工。
といっても、ツルツルな表面をザラザラにしただけで。
でも見やすくなるんですよ～

オイルもちゃんと入れ、ウマの上でエンジン始動。
オイル漏れなし～！
（デフサイドからの漏れはしばらく走って見ないとわからないですけど）
エンジン始動したまま、よ～く見てると、LCBのジョイントから目に見えてわかる排気漏れが　(ﾟдﾟ；)ｹﾞｹﾞ!!

前から排気漏れしてる音がしてたのは気付いてたけど、ココからだったんだ！
この際ちゃんと直しマス。
10年以上前に買ったガンガムがあったから、排気漏れの隙間を埋めて完了。
こんな古いガンガム、新品の頃と同じように使えます。使用期限ってないのね…

今夜も夜な夜なミニいじり。
インナージョイントのオイル漏れが気になって、バラして見るコトに。
先日組んだハブをまたバラして、ドラシャを抜ける状態に。
そして、インナージョイントを外して中身の様子を見ると、グリスはタップリ(・∀・)ｱﾚ??
ううん、心配してたインナージョイントのメクラ蓋からのオイル漏れは大丈夫だったようです。

せっかく会社帰りに２液タイプのエポキシ樹脂系ボンドを購入したのに。。。

インナージョイントを外すのは止めて、ブーツを元に戻して終了。
またハブを組んでと。。。
何回もやってると慣れて、作業が早くなってきましたよ…

その後はミッションケースの掃除。
アンダーガードを外したので、キレイにしちゃいます。
気になっていた、ミッションケースのバリ。
この際ヤスリでガリガリやってキレイにと。
整備手帳
●ミッションケースのバリ取り

ミッションケースはとってもキレイに(・∀・)ﾏﾝｿﾞｸ


スグに汚れちゃうんだけどね…

先日デフサイドシールを交換して、２日経って見てみると
じんわりオイルがにじんで、しっとり。
乾燥する季節だから潤いは大切！？
いやいや、パーツクリーナー吹いてキレイにしておいたから、カラカラになってるハズなんだけど。
しかもまだオイルは入れてないし・・・

どうやらインナージョイントの中から漏れてる悪寒。
というのも、インナージョイントを挿入する時、ブーツを押して入れたんだけど
ブーツが変形したまま戻らなくって凹んだまま。
写真でも良く見ると分かりますよね。
どうやらココの裏技にも紹介されてるように、バラしてメクラ蓋をエポキシ２液ボンドで接着し塞がないとダメっぽい。

う～ん、またバラバラしなくちゃかぁ…