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珍しく2台のブリタックス仕様がツーリングに参加！
10台中2台がブリちゃんって、とってもレアなコトなんですよね。

1700mの高地だけど、気持ちいいワインディングがあるので、試乗させていただきました。

その前に乗ったのは、まぁ〜くん！のミニ。
エンジンOHしてからは初の試乗！
1380ccだったかな、トルクもパワーもあって乗りやすく仕上がってました。
ただワインディングではノーマルシートなので、コーナーが楽しめないのが残念なトコです。アシのストロークも少ないせいか、突き上げが凄くてココのコースとは相性が良く無さそうな印象でした。


その次はmaturouさんのブリタックミニ！
以前から乗ってみたかったけど、試乗する機会がなくて。
なんか、maturouさんがサージングするまで回してってリクエストするから
イッパイ回してあげました（笑

※418撮影（笑

インジェクションのミニ、久々の試乗。
同時点火の後期型は初めてかも？
1、2速と引っ張って程よい加速。
フルバケなので、コーナーも自分のミニと同様に走ってみたり。
ストロークがあって、とっても動くアシなので、乗り心地も良くて路面の追従性もイイ！
上りは左足でブレーキ使いながら、調子にのって普通に攻めてみたりと。
いつものSUの時みたいにブレーキチョンチョン、アクセルクイクイとやってたらギクシャクギクシャク…（汗汗
ものすごい違和感を感じたのでありました。
そっか、INJはスロットルがモーターのせいか、ワンテンポ遅れちゃうんだと！
（↑INJは電スロでないそうです（汗。）
こういう乗り方しちゃいけないんだと…。

※418撮影（笑

その後は水色さんのブリちゃん試乗！
以前乗ったときはデロルトシングルキャブ、今回はSU HS4シングル。
ヘッドやカム等も変わったみたいなのでワクワク。
乗り込むと、ローポジションなシート。
走り出すと、SUらしい吹け上がり。
メガホンマフラーの迫力あるサウンドが心地良いです。
ミニセンだけど、車両が軽いせいもあって加速が良く、反応がシャープ！
アシは突き上げ感があるけど、GTスペシャルの柔らかでバランスが取れてる感じ。絶対的な速さはセンサンに及ばないけど、反応がシャープで乗ってみて楽しいミニに仕上がってました。

※試乗してるのはよっしさんの時☆

2台のブリちゃん、見た目は似てるけど
仕様がまったく異なるブリタックス仕様！

乗り比べてみたら、全然別物で楽しかったです。

10台だったかな？
11台になったり！？

1台帰ったら、1台増えたり！

雷雨を心配しながら、走ってたけど、運良く大笹牧場の通り雨だけで済んで良かった！



トンボ捕まえるのって難しいですね（笑

真夏のロングランだから、一通り点検してたら…
クーラントの量、チェックしようと蓋開けたらいつもと違う景色。

この蓋、ショボイｗ

純正のはこんなコト無かったのにねぇ…。
この英国製の蓋、ダメねぇ…。

国産のでも合うんだっけ？確か…
次回は国産流用しようっと。

取りあえずこのまま使用できるから、スルーしました（笑

暑いけど、ミニ乗りたい！
となると涼しいトコに朝から行って、
標高ある景色のよいとこでノンビリと。
試乗したり、トークしたり。

平野部では35度超えちゃう日中でも、1500m以上のトコは25度くらい？
天然クーラーの中を走るのはキモチイイですね。

去年は行けなかった日光を走ります。
一昨年と同じようなルート。

タイスケMAP作成しました。
ほぼ一昨年と一緒だけどｗ


参加台数少ないかな？
取り敢えず15枚はプリントしました。

5年ぶりに金色復活予定です。

うふふ♪