燃料ポンプ換えます。

ボクのアルには中古のスーパーチャージャー付きました。

ブリッツのスーチャキットには燃料レギュレターが付属します。

しかし、中古のキットには付いてませんでした。

ま、そのままでも大丈夫そうですけど念のため。

で、ブリッツはフュエールレギュレター単体では売らないらしいのです。

で、探してみました。

いろんな方のみんから見てて、ブリッツのキットのレギュレターの画像見つけました。

色が違って少し太い。

絶対何かの流用だと確信して探してみた。

３リッタークラスのトヨタ車のレギュレター画像を探してみるとみんな形が違う。

で、よくよく考えてみる。

燃料タンクが同じで排気量が違うのって、、

あるじゃん。

ジータには3リッターが。

で、ジータのフュエールポンプの画像探してみた。

ビンゴ。

ブリッツのと同じ色。

オークションで格安手に入りました。

白いのが２Ｌ用、隣がジータの１ＪＧ用。

リアシート外すとポンプの頭が出てきます。

ガソリンはほぼ空の状態で作業します。

フュエールキャップ外して圧抜き。

上のホースは画像の白いクリップ抜くと抜けます。

周りのプラスねじ結構固く締ってます。

インパクトドライバーを使おうと思ったのですが、ガソリンタンクなのでショックドライバー使いました。

火花が出てはいけないのでゴム当てて。

回したりこじったりしながらポンプ抜きます。

で、ジータ用のポンプのホースのほうが実は太いらしくてホースがなかなか入らない。

で、ホースが入ってもホースバンドがかからない。

手持ちのバンドで代用。

元どうり組みつけて完成。

これで燃料不足はないはず。