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・サーキット・街乗りを両刀使いする車としてあるタイプＲですが、普段から街乗りの車に慣れている人は、足が硬く、うるさくお勧めすることはできません。でも、 - インテグラ
マイカー
・サーキット・街乗りを両刀使いする車としてあるタ…
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タイプR
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ホンダ / インテグラ
TYPE_R(MT_2.0) (2004年) -
- レビュー日：2009年10月4日
おすすめ度： 3
- 満足している点
- ・走行性能が普通の車とは比較できず、別物と考えられます。特にコーナリングについては、相当なオーバースピードでない限り、ドライバの思う通りにラインをトレースしていくます。(限界を超えたらたぶん操作不能となる)ヘアピンなどでも、トラクションがしっかりとかかり、立ち上がりの加速はとても滑らかに感じます。LSDやタイヤ、サスペンションのバランスがすごくいいのだと思いますが・・・。ヒールアンドトゥーもペダルのレイアウトが自分にはとてもあっていて、やりやすいです。(DC2のときは、アクセルペダルが奥すぎでペダルにカバーをつけていました。) どんなコーナーを走っても、車の姿勢が安定していて(ロールが少ないということもあるのかもしれませんが)、ドライバは運転に集中できるので、乗っていてとっても楽しいです。インパネもDC2に比べてだが、非常に使いやすくなっていると思います。
- 不満な点
- ・私は特にありません。
- 総評
-
・サーキット・街乗りを両刀使いする車としてあるタイプＲですが、普段から街乗りの車に慣れている人は、足が硬く、うるさくお勧めすることはできません。でも、私は家族(４人)で出かける時も、ラゲッジスペースもとても広く、長距離でも十分にいけます。燃費もエンジンを回さない限り11km/lはいくでしょう。私が普段、のんびり通勤で(やや渋滞あり)12～13いくのもこの手の車としてはお財布にやさしいと思います。
・ここまでバランスのとれたセミレーシングカーはないのではないでしょうかね。(街乗り・サーキット・燃費・峠・家族・維持費・実用性)シビックＲ(FD2)は長いものが積めません。私は大きなテントなども積んだりたくさんの荷物を積んだりする機会があるので、実用的にも重宝しています。見た目はDC2のほうがいいなと今でも思いますが、トータル的に考えたら、このＲは最強でしょう。
おすすめポイント
|
スタイル |
スポーティ |
|---|---|
|
ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい |
|
インテリア |
ラゲッジルームが広い |
|
エコ |
燃費がよい |
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