ABSに慣れている人がABSカットした車で雪道を走ってみるとどうなるか？

今年も雪が降る季節になりました。
この季節になると毎年必ず雪国に行くのですが、今年はいつもと違い結構ドキドキしていました。というのもABSカットした車で初めて雪道を走ろうと思っていたからです。

ということでABS付きが当たり前という世代の私が、ABSカットしたH92Wオッティで日光～丸沼の雪道を走ってみました。

そもそも、ABSが付いているのに何故カットしているのか？それは、この年代のABSはあまり性能が良くないのか、綺麗な路面なら大丈夫なのですが、少しでも荒れているとすぐに介入してヒヤッとした場面が何度もあったからです。
とはいえサーキットならまだしも公道でABSカットは、フルロックしてどこかに突っ込んだら・・・と想像すると躊躇してなかなか踏み出せずにいたのですが、勇気を振り絞って今年の夏頃にABSカットして、あまり意識しなくてもなんとなくブレーキの踏み方が分かってきたタイミングでいざ雪道を走ってみます。

金精トンネルの手前まではそこまで雪がなかったのですが、トンネルを抜けると完全に銀世界です。場所によっては中途半端に解けて凍ったからなのかややガタガタしている圧雪路面という感じがしますが、普通に走れそうです。
そしてブレーキがどんな感じなのか踏んでみましたが、やはりABSカットしているほうが自分の感覚とリンクして自然にブレーキができるし、きちんと止まります。去年ABS有りで雪道を走ったときは感覚的にはまだ余裕があるはずなのに早めにABSが介入してきて止まりませんでした（スポーツパッドだから介入しやすいというのもあるかも）。
ただし、オンロードだとロック寸前の感覚がすぐ分かるのですが、雪道だとあまりロックする感覚が伝わってこない感じがして反応がやや遅れました（うるさい車であれば排気音で分かるかもしれませんが）。とはいえ、ABSが早く介入しすぎて止まらないよりは個人的にはマシです。あと、当然ですが強くブレーキを踏み続けるとロックして横向いて危険です。
何も考えずに普通に走らせるのであればこの年代のABSだとしても付いていたほうが安心できると思います。ただ、個人的にはABSレスのほうが、想定より早くロックしてドキッとしてしまう場面があったとしても、自分の操作で挙動を制御できる安心感があります。

そういえば、オッティより古い99年式MR-SのときはABSはあまり気にならなかったのですが、コーナー手前から早めに軽くブレーキしていた気がするので、性能が悪くても問題なかったのかもしれません。
あと、母親が昔L70ミラからL260ミラに乗り換えたときに「ABSが効いて怖い」と雪道を走っていたときに言っていて、今までずっと謎で理解できなかったのですが、性能が悪いABSだと怖いということがよく分かりました。

今の時代にABSカットした車をいろんな環境で走らせるという貴重な経験ができて良かったです。
でもなんだかんだ言って、違和感ない性能のABSであれば付いていたほうが良いと思います笑（当たり前）。