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2024年7月13日の夕方、人生初の車両同士の接触事故によりレガシィB4が廃車になりました。

状況としては、センターラインのない峠道を前が相手、後ろが私で共に60km/h程で走行中、相手車両がハザードを焚き始めました。「譲ってくれているのかな？」と思いましたが、

・速度が速い
・前方が分かりづらく、クネクネした峠道
・ギリギリ2台通れる道幅
という条件だったので追い越さずに様子見していました。
ハザードを焚き始めてから約150m程進んでいるうちに相手車両が徐々に減速していき、最終的に相手車両が10～20km/h程になった辺りで道幅が広く前方が見通せる直線道路になったので、「ここなら追い越せる」と判断し追い越そうとしました。
相手車両と横並びになった瞬間、徐々にではなく急に相手車両が右旋回。
「え！？」と思ったと同時に「ドン！」という音をたて相手車両と接触し私のレガシィB4は右に進路が逸れました。
咄嗟に進路を修正しようとしましたが、右タイヤが砂利道を走行してしまっているのと、恐らく当てられた衝撃で右タイヤに一気に荷重が掛かり、左に曲がるグリップが残されていなかったこともあり、全く進路が変わらず40～50km/hで前方の岩に衝突。


以上が事故の流れです。
今回、事情により過失割合を決めないことになったのですが、あえて決めるなら7:3とか相手車両の過失が大きい事故になるだろうと保険屋さんから言われました。

あと、相手から聞きましたが、「ハザードを焚いてるのに追い越してこないなぁ～」と思っていたようで、右旋回するタイミングでバックミラーを見たら私がいなかった（死角になっていた）からハザードのまま曲がったら接触したとのことです。

普段から巻き込み確認や怪しい車両がいたら距離を取ったりと危険予知しているつもりなのですが、今回は全く予想することができませんでした。
警察からは、相手車両が0km/hになってから追い越したら事故にならなかったかもと言われましたが、それを言い出したらまともに公道を走れる気がしないので現実的じゃないよなぁと思いました。

・・・と、ここまでの話なら不運な事故という感じですが、何故か昔から災難が起こるとそれをひっくり返してむしろプラスに持っていくという強運体質？なので、今回もいろいろとミラクルが起きました笑

②につづく