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画像は買って1年後くらいです。
14万キロ走っても調子が悪くなることもなく、まだまだ現役なマチコだったのですが、週一で動かすようにしてから不調になることが多くなってきたようです・・・。

よくでる症状としては下の通り


①　アイドリングが安定しない

元々ハイカムなのでアイドリングが安定しないのは仕方ないですが、いつも以上に回転数が上下します。ですが、温まれば正常になります。


②　右左折する時などクラッチを踏むとエンストすることが多くなった。

ニスモのECUに交換してからたまにエンストするのですが、あきらかにエンスト回数が増えました。


そして昨日ですが、
エンジンをかけるとエンジンチェックランプが点灯し、回転数が500回転近くまで下がりガクガク振動し、1気筒死んでいるような感じに・・・
すると今度は2000回転まで上がる。そしてまた500回転近くまで下がるという繰り返し。

ちなみに回転数が500回転近くまで下がっているときはアクセルを踏んでも全く吹けません。

試しにECUの再学習をして直りましたが、一体なんなのやら・・・。


まだ分解してないので確実ではないですが、エアクリーナー・スロットル・プラグの状態は半年前に確認し、エアクリーナー・スロットルに関しては清掃したので問題ないはず。
ただエアフロは今まで清掃したことがないので、これが原因なだけだったらいいのですが。


素人なので原因がさっぱりですが、分かったことがひとつあります。

機械は適度に動かさなければ調子が悪くなるようです！

言葉ではよく聞きますが、こういうことなんだと実感しました。

マーチを買って4年ちょっとですが、スポーツカーに負けない運転の楽しさがあり、まだ手放すつもりはありません。もしエンジンが駄目になったらHR16に載せ替えます(笑)


ちなみにMR-Sの状況ですが、部品ユルユルの幌ボロボロです(笑)
幌は新たな穴が空き、今日はサンバイザーのビスが左右共緩んでいたので締めました。

頼むから空中分解するなよ～(笑)