AY_SRのブログ一覧

お久しぶりです。約2年半ぶりのブログ投稿です。

2年半経ち、いろいろ変わりました。

1つ目は引っ越しです。
また埼玉→埼玉に引っ越しました。これで埼玉に住み始めて5年半で3か所目の家になります。引っ越ししすぎだと思います。

2つ目はZ34を売りました。
このZ34を手にしてから結構トラブルが起きていたのでまとめてみました。

トラブル一覧
・納車日数日前から謎の風邪のような体調不良が治らず、体調不良のまま引き取りに行く。そこからZ34のトラブル生活が始まるのです。
・納車してすぐドアミラーが開かなくなる。
・突然車線変更してきた車にぶつけられそうになる（避けたときにセンターのラバーポールに擦って傷ついた）。
・CSCが破損してクラッチが切れなくなりバイパスで自走不能になる。
・クラッチが直ってすぐヒーターホース接続部が外れクーラントが漏れバイパスで自走不能になる。
・車検直前にエンジンチェックランプが点灯。原因はO2センサー。

なんだかこのZ34に嫌われていたのか分かりませんが、手にしてはいけなかった気がします。彼女からは「早く売ったら？」と何回か言われ、ただでさえ維持費が高いのに、それに加えて修理費も高いのは厳しかったので売りました。手放したことでZ34が喜んだのか、最後の最後に衝撃のサプライズがあり、実質車両代はタダになりました（笑）。

3つ目は最近までカーシェア生活していました。
30代直前になり、ようやく金銭感覚が身についてきたので、車を持つより安いし新しい車に乗れるからとタイムズカーシェアを数か月使いましたが、時間の制約があったりゴミが放置されていたり周りから下手くその要注意車両と警戒されたり節約した分ストレスが溜まると判断しやめました。詳しいことはいつかブログに書くかもしれません。ただ、マイナーチェンジ後のCX-5に乗れたのは良かったです。この値段でこんなに質感良いの！？と驚きました。

4つ目は昨日新たな車が納車されました。
今度は
・壊れにくい
・維持費が安い
・操作感がダイレクト
・MT
・日産
という車です。日産車を買おうとしたつもりはありませんが、なんかまた日産になりました。これで人生3台目の日産車になります（笑）。
後ろに特徴的な傷があったり、良い感じに少し改造されていたり、ホイールが8本スポークだったりと前まで所有していたMR-Sを思い起こす車です。写真を撮ったり名義変更したり落ち着いたら愛車紹介に追加します。走りを求める車ではありませんが、快適なカートみたいな感じで楽しいです。

これからは数年間ブログ放置はしないと思います（笑）。それでは。

前回のブログで、クラッチトラブルでドナドナされたと書きましたが、1か月半後に無事修理完了して走れるようになりました。やはりCSCが原因でした。

そして、修理完了から2週間後、また事件が起きました。

今度は、右折待ちしているとボンネットのあたりから「ポン！！」といういい音がすると同時に異臭と煙が。

右折待ちしていた交差点の角にあるコンビニまで移動して詳しく見ると、バルクヘッドとエンジンの間にあるヒーターホースからクーラントが噴き出した可能性があることが分かりました。
とりあえず、クーラントがダダ漏れしているのは確かなのでまたしてもドナドナされることに・・・。

後日、入庫したディーラーから原因を聞きましたが、ヒーターホース同士を繋ぐプラスチック製のコネクタが寿命だったようです。
ホースはまだまだ使えそうとのことだったので、ホース同士を繋ぐコネクタとホースを固定するクリップの取替をしてもらいました（画像赤丸参照）。

そこまで古い車でもないのに、まさか連続で走行不能レベルの故障をするとは。

このZ、もしかしたら、選ばれた人以外が乗ると走行不能レベルの故障を引き起こす呪われたクルマなのかもしれません・・・。

この画像、幽霊がクラッチペダルを踏んでるわけではありません。ドライブ中に完全にペダルが戻らなくなり、クラッチも全く切れなくなり、走行不能になりました・・・。

とりあえずレッカーで自宅に運んでもらいましたが、車を降ろしたときにレッカー車の荷台にオイルの跡を見つけました。クラッチフルードの残量を見ると、さっきまでほぼMAXだったのがスッカラカンに。

どういう状況か確認できていませんが、レリーズが完全に壊れたのか？

役に立つか分かりませんが、走行不能になる過程を書いておきます。


去年の2月に納車してからの前兆
→全くありませんでした。

走行不能15分前
→クラッチを踏んで変速しようとしたところ、ペダルが半分しか戻りませんでした。
とりあえずシンクロモードをONにして回転数を合わせやすくし、足でペダルを上に上げてクラッチを繋ぎ、駐車できるところを探しました。

走行不能10分前
→症状は変わらず、ようやく駐車。しばらく駐車していれば直ったり？と思いエンジンをかけて少し涼んでました。
そしてクラッチを踏んだところ、8～9割くらい戻ってくる感じがしてさっきよりマシになったかな？と思い、家も近いし、できるだけクラッチを踏まないで帰ろうと車を走らせました。

走行不能数秒前
→赤信号のため停車しようとクラッチを踏んだところ、突然スコーン！と何の抵抗もなくなり、ペダルは足で上げないと戻らないし、クラッチは切れないしで走行不能になりました。


気温がかなり高かったため、熱で力尽きたのでしょうか？

ちなみに、久しぶりに晴れたし首都高をドライブしようと思っていたのですが、なぜかそういう気分じゃなくなり、近場ドライブにしましたが、正解でした。
首都高の路肩がないところで止まったらどうなっていたことか。

今後のことですが、ORCの強化クラッチに交換しようと思います。
軽量フライホイールもついてくるようなので運転がさらに楽しくなりそうです。
ただ、とあるショップに電話したところ、1か月半くらい先になるとのことです。

それまでは、家にあるアクアを運転・・・燃費は良いけど・・・。