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AY_SRの愛車 [日産 オッティ]
タイヤ小径化
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やはり課題はブレーキ性能です。<br />
14インチのときよりは無理してる感が少ないですが、グリップが上がったので突っ込んだ走りをすると効くことは効きますが、スポーツパッドだけだとなんとなく頼りない感じがあります。<br />
ただ、eKスポーツのを流用する場合14インチ化しなければいけません。<br />
<br />
鍛造ホイールであれば14インチ化しても軽快感がなくなることはないかもしれませんが、13インチで鍛造だとさらに軽快になるのか?と思うとどちらにするべきか迷います。<br />
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とりあえず楽しくなったので良かったです。
やはり課題はブレーキ性能です。
14インチのときよりは無理してる感が少ないですが、グリップが上がったので突っ込んだ走りをすると効くことは効きますが、スポーツパッドだけだとなんとなく頼りない感じがあります。
ただ、eKスポーツのを流用する場合14インチ化しなければいけません。

鍛造ホイールであれば14インチ化しても軽快感がなくなることはないかもしれませんが、13インチで鍛造だとさらに軽快になるのか?と思うとどちらにするべきか迷います。

とりあえず楽しくなったので良かったです。
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2026年02月03日

プロフィール

「[整備] #オッティ 前期H92Wオッティ タコメーター取付(ECUからでも回転信号を増幅させないと動かなかったパターン) https://minkara.carview.co.jp/userid/1829310/car/3451313/8293497/note.aspx
何シテル?   07/09 22:05
車は好き嫌いなく、スポーツカー、SUV、コンパクトカーなどなんでも好きなAY_SRです。よろしくお願いします。
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