リヤ用ショックアブソーバー交換 171102

ABSハンドリングユニットASSY交換 161205-12
http://minkara.carview.co.jp/userid/183214/car/1664020/4035555/note.aspx

ABSハンドリングユニットASSYを交換してもらってからASCの誤作動はかなり減ってきていたのですが、このところ再び誤作動が増加。
郊外の国道でのんびり走っているトラックの後ろを走るような状況で誤作動が頻発する状況に。
フロント用ショックアブソーバーは下記で交換したものの、リヤ用は新車から未交換なので今回交換してもらうことに。

30ヶ月点検(6ヶ月点検)＋バッテリー補正＋Ｆショック交換＋普通充電ロス計算 160905-09
http://minkara.carview.co.jp/userid/183214/car/1664020/3974847/note.aspx

当初「作業予定に余裕あり」と言うことで、作業日をこの日にしたのですが、行ってみると「何だかんだで予約が入った」とのこと。

大急ぎではないのと、新旧で劣化具合を確認したい旨を伝えていたので、先方から「旧品を外したら連絡するので、それまでコレを乗ってて」と何も言ってないのに我が家呼称「３号くん」が隣に駐まったので借りて帰りました。

借りている間に我が家でシャリオのオイル交換を行いました。
その顛末は → http://minkara.carview.co.jp/userid/183214/blog/40819074/

午後になり「ボチボチ来てください」と連絡が入ったのでお店へ。

ジャッキでリヤを支えた状態でショックアブソーバーが外されていました。

新旧ショック写真
左：新品、右：旧品

純正型番：４１６２Ａ０２８
左右とも同じでトキコ製です。

カヤバ製ならニューＳＲスペシャルとか純正交換の強化タイプとか有りそうなのですが。。。

新旧の劣化比較。

新旧を同じタイミングで縮めて同時に解放して元に戻る様子を比較しました。
まず縮める段階で旧品は新品と同じ力を加えてもスコッとより早く縮み、戻るのも遅かったです。

「新旧でさほど差は出ないのでは？」とお店の方は予想していたのですが、「新旧でハッキリ違いが解りますね～」とお店の方も違いにビックリしてました。

サスペンションを支えているゴム部品を確認。
新車から４年未満なので上下とも問題ありませんでした。

交換時走行距離：７３８８７ｋｍ

今回は３年目の車検時に加入した「つく2保証」適用だったので部品、工賃とも無料でした。