ブレーキホース交換 210206

当初三菱ディーラーでの交換を考えていたものの、予想以上の見積だったので複数の整備工場で見積。

最終的に「電気自動車ミーブ」の看板を一番上に出している整備工場に依頼しました。

事前に必要部品を準備してもらったうえで日程調整。
作業前に今回の交換部品を撮影させてもらいました。

フロントブレーキホース　4650A070×２
リヤブレーキホース　　　4650A261×２
フロントブレーキホースガスケット　4650B827×４

ちなみにこの部分はi-MiEVもｉガソリン車も共通だそうです。
今回は発注後翌日に部品が届いたとのこと。

作業している間の自宅との往復用に代車を貸してもらいました。

14万kmオーバーのムーブだったのですが、清掃＆整備も行き届いていて気持ち良く乗れました。

外したブレーキホースを撮影しました。

ホースを大きく曲げてもヒビ割れは無かったです。
お店の方も「うちで使っている軽トラは新車から20年で初めて交換するよ」と教えてくれました。

これからは「10年」を検討の１つの目安にしようと思います。

車検に備えてブレーキパッド＆ライニングの厚さ測定をお願いしました。

２年前から約４万ｋｍ走って１ｍｍ摩耗しています。
この状況なら新車から２０万ｋｍ以上はブレーキパッドを交換することは無さそうです。

タイヤ溝の深さも測定してくれたので、有効に活用しようと思います。

スタッドレスタイヤ装着時は、ハブボルトのサビを防止するために普通車用標準サイズの袋ナットを使っていますが、フロントはホイール幅が小さいので見た目で突起物扱いされないか心配だったので、貫通ナットに交換してもらいました。

今回の請求書です。

お願いした整備工場の工賃は、Ｈ三菱の車検時工賃＋アルファの価格で、部品価格も三菱純正品にも関わらずＨ三菱よりも安い価格でした。
全体を通して好印象でした。

交換時走行距離：138327km