タイロッドエンドASSY交換 240125

前回新車から５年・約99000kmで交換したタイロッドエンドブーツ。
ブーツ交換後５年・10万km以上経過したので、まだ破れてはいないものの手を入れます。

ブーツだけ交換しても良かったのですが、あと数万kmは乗る予定なのと、作業工賃もブーツだけ交換する場合と大きく違わないのでタイロッドエンドASSY(丸ごと)交換してもらうことにしました。

今回は、京都府京田辺市内の整備工場に作業をお願いしました。
作業内容的にアイ・エンジン車と変わらないので、三菱販売店に拘る必要がなく、価格的にも安かったです。

また、事前見積に訪れた時に京田辺市の公用車の作業を行っていたのもプラスに評価しました。

もう一つ大きな要素がコレ。

京都府京田辺市の対象店舗でキャッシュレス決済すると最大２０％付与されるキャンペーンも有ったのも大きいです。

事前見積から10日後の1月25日に作業をお願いしました。

作業の合間の移動用に代車を貸してくれました。

ホンダN-ONE でした。
以前から気になってた１台です。
デザイン的には好みです。

エンブレムから「プレミアム」のようです。

インパネの様子。

138000km走行しているクルマです。

作業の合間に京田辺市内の床屋さんとお店の間を往復移動しましたが、売れるのも納得。
過走行のN-ONEの部品を交換して状態を戻していく過程を某Youtube動画で継続視聴しましたが、これなら手を入れる価値ありそうだと感じました。

私のアイ・ミーブもそれなりに手を入れているので２０万キロと感じない状態は維持できていると思っています。

床屋さんへの往復移動＋散髪で約１時間半後にお店へ戻ると作業は終わっていました。

外したタイロッドエンド。

10年20万km使用品なのですが、グラグラしている感じでもなく思ったよりも状態は悪くなさそう。

外したタイロッドエンド。

別角度から撮影しました。
片方にはネジ部分にサビがありました。
リセットする意味では良かったと思っています。

作業時走行距離　201,612km

今回の請求書。

別で投稿したトランスアスクルオイルの交換を含めて23,500円でした。
サイドスリップ調整とテスト走行して問題なしとのこと。

ちなみにＨ三菱第２ブランドの車検センターで見積もるとタイロッドエンドASSY交換だけで26,400円でした。

店主さんを見て何処かで見たこと有る感じ～と思い返すと「笑い飯の哲夫さん」に似ている店主さんでした。