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整備手帳

作業日：2023年12月18日

夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 231218

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 231218
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今週末「クリスマス寒波」がやって来ると警戒が呼びかけれているのでスタッドレスタイヤに交換します。

お天気アプリでの週間予報もこんな感じ。
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夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 231218
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全国の週間予報でも福岡で雪が降ると予報が出ています。
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夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 231218
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今回使用する道具類。

新車標準の鉄ホイールにスタッドレスタイヤを履かせています。
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後輪からスタッドレスタイヤへ交換しました。
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夏タイヤ取外時の走行距離：199,349km
夏タイヤ取付時の走行距離：180,501km
２つの差分(2023春から秋の走行距離)：18,848km
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前輪を外しました。

キャリパー塗装して約７ヶ月経過してこの状態なら悪くない感じです。
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外した前輪の内側。

ＥＶで回生ブレーキ多用＋ストリート用ダスト超低減パッドなので、ホイールの内側も使用距離の割にキレイです。
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夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 231218
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２シーズン使用したフロントタイヤ。
外したフロントタイヤのスリップサインまでの残り溝の確認。

取付時の残り溝：3.5mm
取外時の残り溝：2.8mm
２つの差分(今シーズン18,848kmでの摩耗)：0.7mm

この状況だとあと２シーズンは使える？？
以前の145/65R15よりも耐摩耗な感じです。
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夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 231218
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外したリヤタイヤ。
この状況なので、今シーズンで引退させた方が良いと判断しました。
スタッドレスタイヤを使っている間にタイヤ交換を行う予定です。

今回の｢エナセーブEC204」で67,272km走行しました。
１つ前の｢エナセーブEC203」が58,226km走行で交換したことを考えると、約１万km長寿命でした。
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交換後に居住自治体北部で見かけた道路に設置されている温度表示。

－１℃と表示されていることから交換するタイミングとしては良かったみたいです。
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夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 231218
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道路に設置されている温度表示を撮影した時のよこよこ用MiEVモニタの温度表示。

OUT TEMP が－０．４℃と－０．５℃を表示していたので道路状況確認にも役立ちそうです。
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