ブレーキマスターパックホース交換。250105

昨年(2024年)11月頃？から、主にその日の初めてREADYにして我が家を出発してから２回目辺りから５回目辺りのフットブレーキ使用時に通常だと下り坂なので回生ブレーキ＋フットブレーキで協調ブレーキでパワーメーターの針は更にチャージ側(左側)に振れるはずなのに、ブレーキのブースターが効いてないような状態になり、パワーメーターの針がゼロ付近まで戻ると共に下り坂のためスピードが加速する状態が時々発生するようになりました。

いずれも電池残量(SOC)は満充電直後ではない状態なので、回生ブレーキがゼロになる状況ではありません。

不具合発生時は、ポンピングブレーキを行うことで回生ブレーキ、協調ブレーキ共に元に戻ります。

そんな中、アイ・エンジン車もお持ちのIihamappyさんの下記投稿を読むと私のアイ・ミーブとほぼ同じ症状だったので、ブレーキマスターパックホースを交換することに。

三菱純正 ブレーキマスターパックホース
https://minkara.carview.co.jp/userid/392470/car/3406305/13252423/parts.aspx

写真で言うとほぼ中央の黒い丸い部品の右下にあるゴムホースです。

私個人でも出来そうな部分でしたが、何か有った時の事を考えてアイ・ミーブ購入店に作業をお願いしました。

新旧比較１
左：旧品　右：新品

上から見た感じだと違いは解りにくいです。

新旧比較２
左：旧品　右：新品

横から見ると旧品にはヒビが入っていることが解ります。

作業時走行距離：222655km

部品
ホースＢブースタ　4635A408　１本　約1400円
クリップＢブースタ　MB058859　２個　約730円

工賃　約5300円でした。

劣化が有る部品を交換したので無意味ではないと思っています。
この状態で経過観察してみます。