トランスミッション兼リヤデフオイル(トランスアクスルオイル)交換(11回目) 250512

私のアイ・ミーブでは定番のリヤデフ＆減速機兼用のトランクアスクルのオイルを交換します。

当初ブレーキフルードを交換してもらった整備工場で交換を予定していましたが、手持ちATFでの交換を断られたので、最近お世話になっている三菱販売店へ。

別車両用で準備していたATFですが、使う予定が無くなったので、アイ・ミーブで使用します。
真ん中と右のペットボトルは過去の廃油コレクション(笑)

今回のカストロールは、Dexron Ⅲ-H 適合の部分合成油です。

若手サービスフロントくんは三菱純正ATFの４Ｌ缶を眺めて「うーん」と唸ってました。
聞くと「カストロールが確実に適合していると言える自信がない」と。
私「現在が新車から１１年＆２３万ｋｍオーバーなので、三菱純正でも持ち込みのカストロールでも不具合が発生した時の対応は同じだよね？」
フ「年式、走行距離の両面から三菱純正でもカストロールでも対応は同じです」
私「未開封のカストロールなので、今回はカストロールを入れてください」
と伝えて、フロントくんにカストロールのＡＴＦ１リットル未開封品と空のペットボトルを渡して作業をお願いしました。

実際の作業は、2025年１月の異動でアイ・ミーブ購入店からやってきた旧知の私の実務担当さん。
駆動用電池も彼が交換作業をしてくれました。
少しだけ雑談して「頼みま～す♪」とお願いして店舗で作業が終わるのを待ちました。

今回交換距離：231,214km
前回交換距離：201,612km
２つの差分　： 29,602km

次回は２５万kmで交換予定です。

下記三菱10年10万kmストーリーでも取り上げられていますが、トランスアクスルオイルは定期的に交換しておいた方が良いです。
前回交換時期が不明な方は早めの交換をオススメします。

三菱10年10万kmストーリー｢EVの伝道師兼応援団兄弟｣
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story57.html

サービスフロント昇進前の現役整備士さん当時からのお付き合いなので、請求書を作る段階になって「前回ナンボでしたっけ？」と言うので、私が「２年前の請求書作った人が隣にいるよ(笑)」と先輩フロントさんも交えて若干漫才。
「ＡＴＦ持ち込み分は引いておきますね」とのことで請求額確定。
若手サービスフロントくんがバタつきだしたので、私から「○○さん、カード決済お願い」と先輩フロントさんに手続きしてもらいお店を後に。

毎度ながら抜いたATFの廃油をペットボトルに入れてもらいました。

左：１年前 約20万kmで抜いたＡＴＦ（青キャップ）三菱純正ATF
中：今回 約23万kmで抜いたＡＴＦ（青キャップ）　WAKO'S
右：２年前 約18万kmで抜いたＡＴＦ（白キャップ）三菱純正ATF

それぞれ一度上下をひっくり返し廃油を撹拌してから３本を並べて置き、裏からLEDライトをあてがってみても鉄粉はほぼ見当たらない感じ。

２３万ｋｍ使用しても悪い状態では無さそうです。