ブレーキフルード交換　250509

一般的に車検ごとに交換するブレーキフルード。
今回は昨年末からの「回生＆協調ブレーキゼロ問題」が状況次第では別作業でブレーキフルードも交換する可能性が有ったので車検時での交換は延期。

その後、前後タイヤの外径差が原因である可能性が非常に高くなったので交換します。

今回の交換時走行距離：231,074km
前回の交換時走行距離：184,314km
上記２つの差分：46,760km

前回が2023年のGW直前だったのでちょうど丸２年での交換になりました。

前後ブレーキオーバーホール＋フロントパッド交換＋シャシブラック塗装 230426-28
https://minkara.carview.co.jp/userid/183214/car/1664020/7343915/note.aspx

今回は東大阪市の整備工場に作業をお願いしました。

なぜ東大阪市の整備工場なのかの理由はコレ。

事前に「東大阪市のキャッシュレスで１０％戻ってくるキャンペーン対象の整備工場ですか？」と伝えたうえで軽のブレーキフルード交換の作業価格を問い合わせてお店を訪れているのに、訪れてみると何だかんだ言って電話問合せ時より1000円上乗せするなど良い印象は持ちませんでした。
当初はブレーキクリーナー代として更に1500円プラスと言ってきましたが断りました。

作業をお願いしてお店から少し離れた所で見ていると、タイヤを外した後は直後にホイールから手を放し、ホイールが倒れてホイール側面がコンクリート面に着地する時に「バーン！」と大きな音をさせるなど「預かっている客のクルマを丁寧に扱う」意識の薄いお店でした。

クルマを受け取る時に廃油を見せてもらいました。
「廃油入れに廃油全てが入っていない」とは言うものの、入っていたのは500mL程度に見えました。

営業担当は「軽のブレーキフルード交換で１台２リットル使う！」と豪語していましたが、以前三菱販売店で交換した時はシャリオとアイ・ミーブの２台分として準備したのは1.5リットル。

合計１万円少し支払って作業をお願いしましたが、最後まで良い印象を持つことは無くお店を離れました。

ブレーキフルード交換 151106
https://minkara.carview.co.jp/userid/183214/car/1664020/3454276/note.aspx

後日、交換後のフルードタンクのフタを開けて撮影しました。

回生ブレーキ多用でフットブレーキを使う頻度は一般のエンジン車よりも少なめですが、重要な部分なので定期的な整備は必要だと思います。