サンバークラシックが一年経ったらしい。。　。。ダイエット9年と73日

　　　　　　またアホな考えがチラホラ。。笑
















皆様ご無沙汰してます。。



ボクは生きてますよ。。






久しぶりにみんカラ見たら

こんな表示がされていました。。



























そっか。。


もう一年経ったんだね。。













相変わらずサンバー愛全開ですが







ここ最近ちょっと

考えが以前と変わってきていまして。。
















ボクのサンバークラシック。。









一年前の購入当時、

奇跡の9350ｋｍくらい。。













これだけ距離浅だと免許返納まで乗り倒せるぞ！

と思ってました。。











この一年ケッコー乗りました。。








【　乗った距離　】






サンバークラシック　　８０００ｋｍくらい



サンバーの距離を抑えるために
買ったジムニー　　６０００ｋｍくらい




コルベット　　１０００ｋｍくらい・・？




６３白ゲレ　　１０００ｋｍくらい・・？




ベンベーｘ１　ボクが乗ったのは２００ｋｍくらい（相方用）




ビクスク　　　　０ｋｍ






この調子でサンバー乗ってるとなんか勿体ねぇな。。


と思いまして。。












最近もう一台普段使い用の

サンバーが欲しくなってきてます。。笑









どうせならスーパーチャージャー付きで



どうせならクラシックで。。



どうせなら4WDのMTで。。



どうせならさんさんルーフ付きで。。



























そんなん　無いんですわ。。












そもそも旧規格サンバーのクラシックに

スーパーチャージャー設定がないのよ。。










クラシック顔に顔面移植も一つだけど

旧い丸めライトのタイプを選ばないと

すんなり移植できないし









このタイプのバンがなかなか無いし

そもそもスーパーチャージャー設定がないんじゃないかな。。
















フツーのサンバー顔だとまぁまぁ加工が必要っぽい。。
















それがつくれたら

今のクラシックは保存できるのになぁ・・と。。笑













何だか本末転倒なこと言ってる気がしますけど。。
















割と本気で考えてました。。笑















で、周りに話すると呆れられてしまいまして。。

加工もうまくいくのか分んないので




とりあえず普段の利用に買った

ジムニーをさらに強化することにしました。。













乗り心地改善のため

前後ショックをGABの減衰調整式に交換し。。




















ヤル気を見せつけるため

スプリングも赤く塗装し。。





















作業で疲れた身体を癒すため

ダイエット中でありながら

ドミノピザ　Ｌサイズを注文。。笑
















見事乗り心地改善を果たしました。。

（ﾀﾌﾞﾝ‥あまり変わってない笑）






































しかし低速時のパワー不足（スタート遅い）と


ネンピの悪さ（６ｋｍ/Ⅼ）は如何ともし難く。。









腰上オーバーホールするか悩んでましたが

結局リビルトエンジンに載せ替えることにした。。













ただいまリビルトエンジン到着待ち。。＾＾
















この夏は　

ジムニーでブイブイいわす予定。。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ





























とりあえずコレも

サンバークラシック温存計画の一環です笑















あー。。

もう一台サンバー欲しい。。笑


















ダイエット9年と73日





朝　　　　なし



昼　　　　ナニかな？



晩　　　　ナンだろね。。