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エンジンは、ドイツ製造ではない2気筒ですが、ダイナミックモードでの運転が楽しいバイクです。　長距離はクルコンもあって楽ですし、ナビのBMWのナビ　ナビゲーター5からはナビのコントロールもジョグダイヤルで出来るので、満足してます。

天気が良かったので、「道の駅ふたみ」までソロツーリング。

往路は下道、復路は高速に初走行。

クルコン、ダイナミックモードを使ってみました。　ダイナミックモードのレスポンスの違い、クルコンの便利さを体感。

バンドバーライザーによる、前傾と腕のポジションの改善具合も、確認できました。

それと、やっとナビゲーター5の操作方法も理解。メニュー長押しでナビ操作に切り替わり、ジョグダイヤルで操作できるようになります。
地図の縮尺変更が楽にできます。

写真は石手川ダム。
写ってないですが、雨が降らないので、ダムの底が見えつつあります。

RDC（空気圧センサー）が動いていないって、金曜日にディーラあずけて、みてもらったら、BMW Motorradへ確認してくれたようで、この車両にはRDCがついていない車両とのことでした。　

本国仕様と日本仕様の違いによる細かい部分が想定より違っていたりして、ネット情報と実際は違っていることに少しモヤモヤとしてる部分がありますが、

F900R、F900XRのみんカラ情報を参考にトップケースつけるためのキャリアを探したり、USB電源の確保方法を調べたり、その他のパーツを調査しながら楽しんでます。

最近調べた車体番号による識別は以下のようですね。車もバイクも一緒みたい。

F900R　→　WB10K1103Pxxxxxxx

WB1　生産国•メーカ(ドイツ・モータサイクル)
0K11　車両識別コード
0　　安全装置識別
3　　チェックデジット
P　　生産工場コード（P：ドイツ・レーゲンスブルグ）
下七桁　xxxxxxx　シリアルナンバー

これから少しづつ、週末にカスタマイズしていきます。

今日は、ポッキーの日。

大型自動二輪免許取得中に注文していたF900Rプレミアムラインが、本日納車。

このバイク、モトラッドさんが保有していた黒の在庫に店に展示してあった登録済みバイクのこの色の外装を入れ替えて販売してもらったスペシャル品。

当初、登録未使用車でも良かったのだが、新車は免許取得サポート10万円があるので、それを考慮すると値段の差はあまり開かず、上記オファーと価格交渉、納車時期などの要素で新車にしました。

まだ、10kmも走ってないです。
ノロノロ運転だと熱風がすごい勢いで吹いてくる。夏場はオーバーヒートしそうな勢い。

クラッチが切れる場所が自分にはあっておらず、人差し指をグリップに残して指三本で握るとクラッチがしっかり切れないので、後日、調整が必要。指四本の教習場握りはしんどい。

ポジションが、シート高が高い割りにG310Rと比べると窮屈かな。
それとシート高815mmなので足付きが悪い。

ハンドルのキレ角が少ないので、Uターン、マンションの駐輪場の奥に停めるのも一苦労。

これから慣れないとね。


■後日１
　チェーンが黒いなと思い、標準装備のM エンデュランスチェーンはゴールドだったはずと思いDさんへ電話したら、やはり、その通りだった。
後日、交換となりました。

■後日２
　2023年モデルは、空気圧センサーがついていて、メータの表示に空気圧の状況表示がされると思っており、マニュアルにもそのように書いてあるが、表示されないので、ディーラへ持ち込み確認。
　本国仕様と日本仕様では異なり、私の車両にはRDC（空気圧センサー）が実装されてきていないとのこと。2023年モデルの中古車には、RDC実装と書かれていたりするが、なんかモヤっとする結論。
　先日まで、BMW MotorradのHPも新しい2024年モデルの表示にかわってしまったため、2023年モデルの装備詳細が見えなくなって、購入時の装備詳細が分からなくなってしまった。

大型自動二輪免許の教習が、10/28に終了したので、11/2に免許の追加に行ってきました。

13時過ぎ受付処理、免許交付は15時30分頃。
免許更新と違い平日しか受け付けてくれない。
上手く仕事のやりくり出来て良かった。

2年振りにゴールド免許に戻りました。
前回の違反は、6or7年前に一時停止違反。これからは、大型自動二輪免許活用時は、1年の初心者運転期間が適用されるので、大型自動二輪運転時は要注意ですね。