BLITZ スロットルコントローラー  

7月23日に取り付けしてから今回初の高速道路で使用しました。(7月25日・北陸自動車道にて)
以前からエアクリーナーの交換で出だしは良くなっていましたが高速道路での合流など頻繁ではない場面でも加速がもっとあればと思い購入しました。

・SP2モードでCVTの少しのもたつきを感じる事がなくなり快適に運転ができました。
(これで十分と思えます)

・SP3モードはほとんど使う機会が無いほど限られると思いますが深夜で交通量が少なかったので使ってみました。
切り替えた途端に一気にエンジン回転数が4000回転を超えてとんでもない加速で爆走気味の3.5Lのヴェ○ファ○アに簡単に追いつくほどでした。
(これまで体感した事の無い加速でしたので怖くなりすぐにSP2に戻しました)

・ECOモードでも燃費重視に考えるなら１番使えます。
2000回転付近で抑えてくれるので瞬間燃費計は最低でも2ケタをキープしました。

・SP1モードはまだ使っていませんが中途半端なモードかもしれないので今後も使う頻度は少ないかもしれません。

私の見解では町乗り重視の方には必要無いアイテムかと思います。

9月21日　追記

ようやく自分の適正な？使い方を見つけることが出来ました。
高速道路での合流や追い越し等のここ一番での加速が欲しい時にSP3を使うと惚れ惚れする加速感を楽しめます。

まるで「よろしくメカドック」のニトロ・パワーONのようです。
重いSUVでもこの時ばかりは軽快な走りをしますので評価も★4つに昇格です。
(まさか使い過ぎでエンジンブローは無いとは思いますが、ガソリンの浪費に直結するので流れに乗ったらすぐにECOモードに戻します)

関連情報URLに動画があります。

関連情報URL：www.youtube.com/watch?v=9f1rKGMaOhU