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  5. モンロー・リフレックスを知る上の極意 [nyansu]
イイね！
   
2007年03月14日

モンロー・リフレックスを知る上の極意

モンロー・リフレックスを知る上の極意

最近、トラヴィックのショックアブソーバー交換で、最も話題に出てくるのはコニのＦＳＤであろう。




装着したユーザーからは概ねいい評判なので非常に興味があるが、いかんせん高すぎる。モンローと比べた場合は。
高い物ほど良いというのはある程度あてはまることではあるが、ＦＳＤのおよそ３分の１で手に入るモンローのリフレックスに興味がある方も多いのでは。
ということで、その実態はどんなモノかをもっと分かり易く伝えたいと思う。

まずはモンローリフレックスの特性を理解しなければならない。
簡単に言うと、ショックの動きがゆっくりの時には固く、速い時は動きが軽くなると言うことだ。
前者の状況を例えると、高速コーナーでの旋回がこれにあてはまる。後者は細かいギャップがそうである。いちばん走る機会が多いのは恐らく一般道であろうが、後者の特性が快適性に一番影響を与えることになり、上記の特性を踏まえて走ると実に良い走りに繋がる。
極端に言えば、ギャップのある道路は徐行などせずに速度を維持したまま一気に通り越した方がショックのピストンスピードが速くなり、衝撃や揺さぶりを感じる事無くスムースに通過出来るのである。ゆっくり越えると車体全体が揺れる様に動いてしまう。

とにかく車体ががゆっくりとした動きの時は固いのである。そうなると車の性能を引き出すのはショックであり、そのショックの性能を引き出すのはドライバーの知識と経験ということになる。
基本的に理にかなった特性で良い仕事をするショックなので、これさえ頭に入れておけば結果良い買い物に繋がるのではと思う。

トラヴィックのサスペンションは、多くの国産車に見られる安易なプレス製のアームなどではなく、鋳物で出来た頑丈なアームが採用され支える車体剛性も高く、加えてＳパッケージはバネレートの高いスプリングである為、モンローリフレックスの装着は適切であると思われる。
ブログ一覧 | トラヴィックのネタ（完結） | 日記
Posted at 2007/03/14 22:40:37

   

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