SUBARU EXIGA "Fantastic moments"

最近売り上げがいまいちなスバルなんで売れて欲しいですね。
でもなんかオーバーハングが・・・やたら大きく見えるような。
アルファードがものすごい台数が売れているなか、このサイズのミニバンがどこまで健闘するかでしょうねぇ。

このクラスで１８００ｃｃの設定が無いのが厳しいですね。
ウィッシュとの住み分けの関係でスポーツに振っていると思いますが、ウィッシュの最上級２．０より元値で１５万高では・・・

このガソリン高でアルファードの販売に衰えが無いのはアメリカの事情とは対照的で、日本ではまだまだ豊かさが好まれるんだなと思いました。

スバルのミニバンがウィッシュのOMEという結末にならない事を祈りつつ、三菱グランディスの様にもならない事を祈りたいですね。

金曜日に見て来ましたが・・・「7人乗りのワゴンでミニバンではありません～」とDラー氏が仰っていました。
確かに、今更フリードには勝てないし、でもワゴンに7人乗り・・・？と、既出の2台（インプレッサ・フォレスター）の割切りと出来の良さに拍手を送った私としては、複雑な気持ちなのです。
同じモジュールを使って設計せざるを得ない制約なのかな・・・と。

それでも３列目の頭上スペースはまあまあありましたから、ギリギリセーフと思いました。
ここまでレガシーに似ているとレガシーの派生車種にしてもいいじゃないかと思いますが（マークXジオの様に）、コンセプトモデルの時から別車種として扱ってきましたから、本当にレガシーの名前付けたらみんなコケルでしょうね・・・

全体としてステラ的な甘さは若干感じました。。。