nyansuのブログ一覧

パーツレヴューでも書いたショックアブソーバーのモンロー・リフレックス。

最近特に馴染んできたのか、運転している時に”いいなぁ～”と感じる瞬間が増えてきた。もうノーマル以上の乗り味と思う。
それでも継ぎ目を乗り越える時は未だにしなやかな感じではないが、６０～７０キロ位の速度でうねる様なアップダウンの道を走ると、”ウァ～！気持ち良いわぁ”と思わず声に出してしまう。
とにかく路面の追従性が気持ち良いのである。

それと、最近になって感じていることは、車内に入ってくる足回りからの細かいゴトゴト音が、とても心地良く感じること。
国産のガタガタ音はただ不快なだけだけど、この車はそんな音のチューニングがいいのだろうか、とにかく心地良い。

音と言えばヨーロッパのメーカーでは、耳に入ってくる音の心地良さにはかなり研究をしている様で、何でこんな所までと言う細かい音の為に膨大な研究と費用をかけて開発しているとのことだ。
それはエンジン音やドアを閉める音は言うまでも無く、ウインカーレバーの戻る音、自然に危険と感じられる警告音など、専門のチームが日夜研究していると、この前 NHKで放映された海外番組でやっていた。
欧州車の価格が高いのは、カタログには決して書けない、乗らないと分からない所にお金を掛けているからだろうと妙に納得してしまう。

足を換える事でデメリットを懸念している人も、この車は結構、懐が深いからいいんじゃないのかな。
でも最近評判のいい、コニの FSDに興味がある・・・

GM が日本市場でのオペルの販売から手を引くとのことで真っ先に思ったのが部品供給に関する不安であった。

当面は在庫もあるだろうから心配しなくてもいいだろうけど、あと２，３年したら状況はかなり変るかもしれない。

さし当たって、いざと言う時にすぐ手に入らないと困る部品て何だろうと考えていたら、ラジエターやヒーターのホースかなと思った。以外とディーラーの在庫って無い確率が高いからだ。

じゃぁ今から手に入れても早すぎることは無い、タッチペンと一緒に注文しようと聞いてみたが、なんとも商売っ気が無い。

「多分そんなに早く痛むモンじゃないし大丈夫と思いますよ」と帰ってきたが、今じゃない、いざと言う時の為に必要なんだと再度「でもやっぱり注文して下さい」と言った所、予想だにしなかった「ラジエターは OUTとINで３本みたいですね。ラジエターだけで１万７千円もしますがどうします？」・・・

　　　　　・・・やっぱり後で考えます・・・

なんでそんなにすんだよ！！高すぎるよ！！

ブログのスタートはシフトノブのカバーが痛み出してきて、これをそのうち何とかしなきゃということだったが、ようやくこれに手を付ける目処が立った。

Z-ONEの会員さんの御好意で、スペアのシフトノブを格安で手に入れることができ、やはり会員のあなきんさんからシフトブーツを譲って頂くことになった。
これらを本革に加工しようということで、加工業者へメールで見積もりをして、つい先程この業者と電話連絡で加工の依頼をする運びとなった。

仕上がりイメージは、プレーンとディンプルの革のコンビで、ステッチは赤い糸を使うという希望を出した。ブーツも同じ感じの仕上がりで。
加工工賃は両方で￥２０，０００弱。革もピンキリだけど、あまり多くの予算はないので、まぁリーズナブルといったところでしょう。

出来上がりは別のレビューで紹介する予定。