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Backwoods Bluegrass Band このバンドのカバーバージョンは演奏・ハーモニー共にかなり好きです。

去年の夏から始めた「発電ごっこ」ですが、最近ソーラーパネルの充電が止まっていることがありまして困惑していました。
ソーラーパネルからポータブル電源に接続するコネクタはXT60というプラグですが、このプラグが抜け難いことがあり、ようやく引き抜いたプラグが焦げて溶けかかっている状態になっていたことに驚きました。



調べてみると、差し込みが緩いと接触不良でスパークする状態になるそうです。ではこれが充電が止まる原因なのでしょうか、調べることにしました。
手持ちのケーブルは2本ありましたので付け替えてみましたが、どれも充電されない症状に変わりは無くケーブルはシロ判定、しかしコネクタを揺すると一瞬充電が始まることがあり、コネクタ周りが怪しいことが分かりました。



緩んでスパークが生じるのは端子が緩いということでしょうから、本体のメス端子をキリで広げてみました。



オス端子が挿せる程度に広げてみました。



プラグを挿したところ案の定充電が始まりました。やはりこの部分での接触不良が原因でした。これがクロですね。
私の推測ですが、スパークによる熱でプラグが膨張し、膨張によりメス端子が圧迫されて細くなり、温度の変化でオス端子との隙間が生じて結果接触不良に至ったではないかと思います。現時点の対策ですが、プラグを差し込んだ時にガタが無いかしっかり確認して、プラグの根元からコードが曲がらないように取り回しを工夫しました。



簡単ですが、プラグを面ファスナー結束バンドで支えてプラグが緩みにくいようにしました。しばらくこれで様子を見ることにします。

貧乏性故に思いついたアイデアです。こういうパーツ、意外と高かったりします。

おはようございます、改めてYouTubeにはすごい映像があるものですね！
アメリカでプロダクションレースを立案したスティーブ・マクラグリンは、オーストラリア人ライダーから「オーストラリアではプロダクションレースをスーパーバイクと呼んでいる」ということを聞き、カテゴリーを”スーパーバイク”としたと物の本には書いてありました。
オーストラリアの1978年カストロール6耐ではあのホンダCBXが参戦していました。同年の第一回鈴鹿8耐にもCBXは参戦（菱木哲哉監督のアメホンからエントリー！）していましたが、このカストロール6耐では鈴鹿8耐でモリワキZ1に乗っていたグレーム・クロスビーが、8耐の時とまったく同じ格好で乗車しています。しかし、バトルの相手がシャフトドライブのヤマハXSイレブンとは（タンデムバーもそのまま・・・）
ヒストリックマシンレースではない現役バリバリ時代の貴重な映像でした。

1985年元旦、もう40年経つんですね。この映像を見ると、昭和の、寒々しいけど穏やかで清々しい空気感が伝わってきます。