６回目車検

2年落ちで走行距離8,000kmという中古で購入したこの車ですが、税金が割増になる13年目に突入し、車としてはもはや私と同じ更年期に差し掛かったというところです。

前回の車検では何が起こってもおかしくないということで2年乗る覚悟を決めたのですが、単身赴任が絡んで35,000km以上も走るという、おそらく13年間で最も過酷な2年を乗り切り、この車の本当のポテンシャルを知ってからは、「この車でなくては」という気持ちが大きくなりました。
よって、何の迷いもなく6回目の車検を受けることにしました。問題がなければ多分7回目も受けるでしょう。

（整備費用）　　　　\52,607

（法定費用）　　　　\63,140

（手数料）　　　　　 \11,800

（点検パック）　　　\16,500

（消費税）　　　　\4,777
　
　合計　　　　　　 \144,127

整備費用には左右のタイロッドエンドの交換、フォグランプのバルブ交換1個、ブレーキオイルが含まれています。

今回代車にEyeSight（ver.3)を搭載したインプレッサが用意されました。
前車に追随して発進・加速・減速・停止する全車速追従機能付きクルーズコントロールの便利さに感服しました。しかも停止する時は、私が細心に注意を払って踏むブレーキよりもスムースでした。
こんな素晴らしい機能を備えていると思うと、スバルを選ぶという理由が理解できます。
ただし、私の乗った走行距離5,000km弱の2,0リットルAWDのインプレッサは車体の動きが全体的にもっさりしていて私好みのシャキッとした感じではなく、付いているダンパーの印象も、オリフィスはしっかり通っているのにそのオイルが固いのかなという感じでした。
閑話休題、トラヴィックにはまだまだ乗り続けます。