ＩＣＥＭＡＮのブログ一覧

天気が良かったので、コソ連に行こうかと企んでましたが、消耗品類の調子も今一なので、今日はゆっくりと日曜日の走行の後片付けなどをしていました。

さて、写真に写っているのはスタッドレスタイヤですが、滅多に雪が降らないこの地方で、しかもエリーゼに装着して何処に行くんだ？とお思いでしょう。

実は次の練習までしばらく日数があるので、その間に練習用のタイヤの組み換えをしようと思い、転がし用にスタッドレスを装着したわけです。



このスタッドレス＋純正ホイールの他に、純正ネオバ07＋純正ホイールのセットといつも履いているディレッツァZⅢ＋Rays TE37のセットがあるのですが、ディレッツァの喰いが悪くなってきたので、これをネオバの代わりに純正ホイールに組み替えて街乗り＆ウェット用に使用し、TE37にはドライ用のタイヤを組もうと思ってます。

まだ山は残っているんですが、何度も熱を入れたり冷ましたりを繰り返していると、どうしてもタイヤの喰いが落ちてきますね。

近々、ブレーキパッドも新しい物に交換する予定ですので、ちょうどそのタイミングでタイヤの方も・・・ってわけです。

これから段々と暖かくなってくるので、タイムアタックシーズンとしては終わりなのですが、私の様なまだまだ発展途上にある者は、気温なんか気にしてないでひたすら練習あるのみです。

今更この歳でレーサーを目指してるわけでもありませんから、全てはただの自己満足のためですが、自分で色々と仕様を考えたり、走りに行って汗をかく事が今は楽しいと思えているので、今年は暖かくなっても体力とマネーが続く限りは、サーキットに通おうと考えています。

そろそろグリーンサブ売って、軍資金に換えるかなぁwww

急に冬らしくなってきましたね。

今冬は暖冬だったので、ガレージでの作業が苦も無くできる日が多かったんですが、さすがに今日は身体が冷えました。

最近はサーキットに着いてから、あまり作業をしなくて済むように、空気圧の調整だけ残して他の準備を自宅ガレージで済ませてから出撃するようにしています。


岡山国際サーキット周辺では、今晩雪が降る予報になっていますので、何時からの枠で走るか思案中。

週間予報によると来週末の天気は崩れそうなので、2月の枠でまともに走れそうなのは、どうやら明日と11日(祝日)だけになりそうです。

アタックシーズンも残り僅か。

気合を入れ過ぎないように頑張ってきます！

今更ですが、ピラーバーにカメラを
固定するステーを購入しました。

走行画像をYou Tubeにアップして
やろうとかいうわけではなく、少し
自分の走行を研究してみようかと思いまして。




CCDだのアクションカメラだの色んなアイテムがある時代に、
デジカメのムービーで録画・・・ってのも時代遅れ感いっぱいですが、
あまりお金を掛けるところでもないのでこれで我慢です。

本当はデータロガーも取付けて、区間タイムやギア選択の違いによるタイムの変化なんかも見てみたいところなんですけどね。

例えば、ダブルヘアピンからパイパーにかけてのギア選択。
①2速→3速　ヘアピンの立ち上がりで3速に上げてパイパーに降りていく。
②2速→3速　リボルバーを2速で降りて、ゼブラを跨いだところで3速。
③そもそも、ずーっと3速で走る。

他にダブルヘアピン～最終コーナーまでのギア選択なども。。。
一体、どの走り方が一番速いのか？　悩むところです。

ここからは、エリーゼの走らせ方に慣れてきたことと、昔走ってた頃の感が少し戻ったくらいでは、なかなかタイムが伸びない域に入っていきますので、色々と試行錯誤をしながら頑張ってみようと思います。

エリーゼのマフラーを交換しました。

もう何度も付けたり外したりしてますので、
作業自体は達人の域に達していて、2時間も
あれば余裕で終わるようになりました。

それにしても、このサイレンサーは軽い！
おかげで交換作業が楽に済みました。

完成後、試運転がてら近所をグルっと1周。
爆音に村人たちが全員振り返っていました(ﾟДﾟ;)




レーシングカーの直管に比べると静かなもんですが、ド田舎の朝方・深夜に出動する際には、気を付けなければマズいレベルの音ですね。


解り易く言うと、A45AMGの朝一の暖機運転よりも少し大きいレベル。
えっ！　A45AMGに乗った事が無い人には、かえって解りにくい?

そんな方々のために↓




ノーマルサスペンションから、12K・14Kのサスペンションに変更しても気付かなかった妻もさすがに今回は気付いたようで、「恥ずかしいから、あんたの車には2度と乗らん。」と呆れています。

サスペンションに関しては、初めてA45を運転した時に「ぐにゃぐにゃして車酔いしそう。」とAMGの純正足廻りを言ってのけた人なので、歴代のサーキット仕様の車にすっかり慣れてしまって感覚が麻痺してるだけだと思います。

まぁ音の方もその内に聞きなれて、助手席で爆睡するようになると思いますけどね。。。

新しい管楽器が到着しました。

ピカールで磨いていると。。。

いつも通りスコティッシュのベンツ君が
手伝いにきてくれました。

ピカールの匂いが気に入ったのか、
マフラーのステーをガリガリガリガリ、
テールパイプの縁をガリガリガリ。。

やはり今回も猫の手は借りられませんでした。





今回入手したサイレンサーのメーカーはQuickSilver（クイックシルバー）。

オーストラリアのサーフブランドにも同名のメーカーがありますが、
それとは全く無縁のイギリスのエグゾースト老舗ブランドです。

パイプの部分はステンレス製ですが、タイコの部分はチタン製。

お蔭でヒョイっと片手で持てる軽さです。

量ってみたところ、なんと5.6kg！
純正マフラーが13.8kgですから、8.2kgの軽量化です（しかもオーバーハング）



本国のHPには、15hpアップと書いてあるという噂ですが、多分、誇大妄想でしょうwww

音量は、まぁまぁ爆音らしいですが良い音色を奏でるらしいです。

今週末に交換して2/1にサーキットデビューします。

ところで岡山国際サーキットって音量規制無かったですよね！？(ﾟДﾟ;)