ディーゼルの成熟性が素晴らしい

前モデルとなるグランツアラーを所有していたことがありますが、馬鹿でかいキドニーグリルにより迫力が増し、1ランク車格が上がったようにも感じるデザインだと思います。
ちなみにMスポーツにするかExclusiveにするか悩んだのですが、この車の性格やExclusiveでも迫力あるデザインだったこと、そしてフルレザーシートやウッドパネルなどの上質な内装が気に入り、Exclusiveを選びました。

走る、曲がる、止まる、どれも素晴らしいです。
この車の前に乗っていた118d（F40）より車高が高い分、多少の腰高感は感じますが、現在保有のもう一台のX4（G02）よりは腰高感はないですし、コンパクトできびきび動くので使いやすいです。

BMWなのでそれなりに硬さは感じますが、Mスポーツではないということもあり、バランス良い硬さ、乗り心地になってるのではないかと思います。

コンパクトクラスですが必要十分な積載性があり問題ないと思います。

リッターあたり、街乗りで12キロ前後、高速なら20キロまでいくことがあります。

これはBMWのいつもの悩みのタネとなります。
BMWに限らずですが、値上げラッシュにより車格の割になかなか手の出しにくい価格帯だと思います。
もちろん買って乗ってみると、高いだけあるなと感じるのですが、そうは言っても高いよね、とも感じてしまいます。
またこれもいつものことですが、リセールバリューの悪さはネガティブ要因です。ただ逆を言うと、中古車で買うにはお得だということだとは思います。