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一晩明けポート形状更に見直しました。








これで削ります。



目安となるポート形状をマスキングテープに写して
シリンダーに貼りつけて削ります。


内側からこんな感じです。

出口から


掃気も少しいじります。
定番のナイフエッジ化。


と下方向にやや拡大。
ダイレクトポートは開けてません。


ピストンのノックピン下もクロスハッチでペーパー掛け。


そして組付け完了。


で、エンジン始動。
メインジェットは手持ちで一番でかい♯125。



水温計も無事動きました。


早速弟子一号試乗。


でも、20分位アイドリングして再始動しようとしたら
エンジン掛かりません。
濃すぎてかぶったかと思いプラグを外し乾かしてみたものの×。
押掛けで一瞬かかる時もあるが持続せず。

クランキングしてもスムーズにキックは降りるので
抱きつきでは無いとは思いますが・・・

う～ん。奥が深いですね。