昭和の走り屋のブログ一覧

昨年の9月から使っているプロジェクトμのフロントブレーキパッドＨＣ-ＣＳ。
まぁ、多摩地区の地産地消というわけではないが、使うなら地元産だ。

超高剛性なネコ製車高調との相性も良く、コントロール性、制動力ともに満足。
どうもネコ脚を装着するとパッドの選択で悩む人も多いようだが嬉しい誤算かな。

約1年、走行距離にして1万キロ以上、付けっぱなしで使ってきた。
この間、本庄を129LAP、袖ヶ浦を28LAP、そしてジムカーナと峠と街乗りだ。



裏板の塗装はとっくに無くなって、すでにサビが出始めているのでどこのパッドだかはわからない。装着時のブルーが懐かしい。しかし、使用上まったく　ノー問題！



裏板の変形もなく、いたって普通の状態。
摩耗状態も編摩耗もなく、これから見るとキャリパーの変形もなさそうな感じだが。



パッドの厚みは約10mm平均といったところで、まだまだ使えそうだ。
ただ、最近は妙にスポンジ―なペダルタッチになったようだ。



摩材の面も、ヒビ割れや大きなカケはなく、自分的には良好な状態だと思う。
非常に気に入ったパッドなので、まだまだ使いたいと思っている。

しかし、薄くなったことで熱の影響も出やすいことは確かだ。
いまのところ、本庄も袖ヶ浦も15分の走行枠で「ダメだ、コリャ」にはならない。

次、どうするか？同じモノにするか。それとも違うモノに手を出すか、悩みどころだ。
現在は、対応温度領域を上に挙げたHC＋を装着している。

しかし、どうもコントロール性はCSに分があるようだと思った。
ただ、先日、峠に行ったところ、熱が入ったらコントロール性は改善されたようだ。

リヤシューは純正なんだけど、効きの良いシューを入れるとどうなるか興味はある。
ただ、コーナー入口でケツが飛んでくのではという不安もある。

もう少し、CSのままで様子を見てみようと思っている今日、この頃なのだ。