オイル交換　MOTUL(モチュール) SCOOTER POWER LE　5W40

前オイル交換時から2,200kmほどでのオイル交換です。

好みのエンジンオイルを模索中で今回はMOTUL(モチュール) SCOOTER POWER LE(スクーター パワー エル・イー) 5W-40を選択、Amazonで購入、¥3,100、

前回はワコーズの4ct-s 5w-40で悪くなかったので今回のモチュールも同じ粘度5W-40にしました。

オイルフィルターも交換しますがSP武川のオイルフィルター（マグネット入り）は¥2,422で形状がホンダのドリーム50のと同じなのでキタコのドリーム50用を用意しました。
キタコのはAmazonで¥999です。

オイル添加剤はいつものスーパーゾイルです。

軽くドレンボルトを緩めてからエンジンを2〜3分かけて温めてからセンタースタンドを立てオイル受けをセットしてからドレンボルトを外してオイル抜きです。
それなりに黒オイルが出てきます。

オイルフィルター側のカバーも外してフィルターの交換準備。
SP武川のオイルクーラー取出し用の物ですので金属製コーンの中にオイルフィルターがあります。

パーツクリーナーで綺麗にして新品のOリングに交換してフィルターをセットしてからカバーを閉じます。

左が使っていたSP武川の専用フィルター、
右が今回、用意したキタコ製のドリーム50用のフィルター。

違いがないほど同形状です。
マグネット付きのドレンボルトを使っているのでフィルターにマグネットが無くても大丈夫だろう。

ドレンボルトは液体ガスケットを塗ってから取付け、
今までドレンワッシャーだけよりもオイルの滲み漏れが無いです。

標準のオイル量は950mlですがオイルクーラーを付けているので1,000ml入れます。

スーパーゾイルはオイル総量の10%の100ml、
モチュールを900ml、

注入口から蛇腹ジョウゴでオイルを入れます。
一気に注ぐとジョウゴから下がっていかないのでゆっくりと入れます。

アルミ製レベルゲージ付きのオイルブリーザー用のキャップを使っていますがオイル交換時はノーマルのキャップでオイルレベルを確認、
キャップはねじ込まないで差し込んだだけの状態でオイル量を確認します。

抜き出した廃オイルはオイルパックで処理してます。
オイルの減量の確認のため抜いたオイル量を計りましたが1,030ml
オイルクーラー付きでプラス50〜100ml追加で入れてますのでノーマル950mlよりも多くて当然ですね。
前回交換時はフィルター交換無しで1,000mlの交換でしたのでフィルター内の残量も考えてオイル燃えが無い良好状態ですね。

オイル交換後に2kmほど走行して各締め付け部からのオイル漏れが無いかの確認もOK。
新しいオイルだから当然ですがエンジン回転がスムーズになり振動も軽減しています。
長距離走行や高回転などでオイル性能の変化はまだ確認していません。

オイルパックも前日にシグナスXのオイル交換をしてるので合わせても2.5ℓ用の物で十分です。

普段１台の時は1ℓくらいなのでビニール袋を3枚くらい重ねて中に新聞紙を細かく切ったりキッチンペーパーを入れたりして廃オイルを吸わせてゴミで処理していました。