次なる課題

チャンバー再生から 即入院となってしまったので…
バイク屋さんから戻って すぐアンダーカウルを装着し 短時間ですがレスポンスチェック…


オイルを全換えしたこともあってか 排気系ともども 吹け上がりは今まで以上に良好、操作に対する反応が 格段に上がったような気がします

ヘタっていたクラッチスプリングを交換してもらったから？ ぬるっとした感じだったクラッチのつながりが良くなり 今までのクラッチミートがクセになって体得されている分 かえって戸惑うくらい キレが良くなったような、、、今回 それが一番の収穫かも…

最大不安因子の冷却系も クーラントとキャップの交換で 安心できる状態に…

ブレーキパッド・ブレーキオイルも前後交換、フロントのパッドは まだそこそこ残っていたみたいですが この際 換えちゃった方がスッキリするので。

何はともあれ “軽い”って素晴らし～ぃ！



整備士さんの話を聞くと…
走行距離から考えて ピストンリングの交換も そろそろ視野に入れていった方がいいのではないかということです

あと、、、これはチェーンメンテをしていて うっすら気付いていたことですが チェーンが伸び伸び…

スプロケットも含めて 交換時期は間近、できるだけ早急に対応した方が良さそうです

とりあえずは エアエレメントを交換して タイヤ交換の手配…
完全復調には まだ少しかかりそうですが 確実に良い方向に向かっている実感があり 年がいもなく何だかワクワク…



忘れちゃいけないコイツのチェックも…

実質 今年の初乗り…
しばらく乗れてなかったのと ＮＳＲに乗った直後ということもあってか 微妙な恐怖感、「あれ？こんなに乗りにくかったっけ？」

…でしたが、感覚を取り戻すと 何ら変わりなく絶好調で 楽しみがぎっしり詰まったバイクだと 改めて思いました

本田さんに手がかかり過ぎて 当面川崎さんは“どノーマル”続行予定です（泣）