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ホンダの純正２ストオイルって ３種類でしたっけ？
今まで 一番ベーシックな “ウルトラ２スーパー”を使ってました
「ホンダって書いてあるなら とりあえず害はないでしょ。」くらいの考え…
ウルトラとか スーパーとか、、、高性能そうな名称は紛らわしいっッス、誤解します
まあ、どれを使うべきか きちんと把握してなかった自分が 一番浅はかなんですけど。
車体にも 推奨オイルが しっかり表示してあるし…

ＮＳＲ仲間から 「それは ちょっとマズイでしょ！」と 以前指摘をいただいてまして…
さらには ほぼ満タンの“ＧＲ２”を１本もらっちゃた上に オイルを入れ替える方法も伝授してもらっていました（ウナちゃんさん、ありがとうございます）
２スト仲間って 絶滅危惧種をお互いに抱えているので、、、助け合いの精神が強いのよね

そんなわけで 指摘をいただいてから しばらく経っちゃってますが 完全入れ替えに挑戦…

タンクから伸びるチューブを外して オイルジョッキへ誘導…

ドバ～っと流れ出すかと思ったら 少量ずつタラタラと…

そりゃそうだ、それなりの粘度がありますからね～

全部抜けるまでは そこそこ時間がかかりそう…


それではその間に…

やっちゃいます、リベット打ち。
排気口の角度（向き）がズレていたら めんどくさいことになりそうなので 間違いないことを何度か確認して、いざ。

手間取るかと思ったら 意外とすんなり、、、で、上々の仕上がり。

…きっちり封印できました
次回は 走行距離を把握して オイルまみれにならないうちに交換してやりたいものです

あ、そうそう、、、リベッター…

おもちゃみたいな安いやつですけど…
ウール交換などで使う予定がある方は お貸ししますので。
使用頻度が極端に低い工具を わざわざ用意するのは 安価とは言え アホらしいですもんね…
御入用の方は遠慮なく、リベットも 穴の径が合うなら 無償提供しますので。


そうこうしているうちに ジョッキには１リットル弱のオイルが排出されてて…

「こんなに入ってたのね、、、」

「あれ、まだ抜けてない？」と勘違いするくらい…

タンクは 青緑色に色素沈着してます

外しにくい 細かい作業でしたが…
ここまでやったら ついでにストレーナーもチェック…

ん～、全然汚れてな～い！ ＯＫ！！
軽く拭き上げ 元に戻し チューブをつなぎ…

さあさあ、ＧＲ２注入～！
黄緑色っぽく 今までのとは明らかに違う高級感？
エア抜きをして 入れ替え作業はほぼ終了です
教えてもらった通りやってはみたものの 間違ってないか 正直ちょい不安…


ともあれ “オイルは血液”…
これで 体感できるくらいの走りの違いを 明確に感じ取りたいものです