kiyofumiのブログ一覧

「いっちょ、やってみますか～」との決意で 外してから一ヶ月…
チャンバーとサイレンサーのオーバーホール完了。

やっとこさ再装着の時を迎えました（大げさやねん！）

多少 雑な部分はありますが…

遠目に見れば 生まれ変わったような 上々の仕上がり…

サビサビ、単色塗装の以前の状態に比べたら…

思わずニヤけてしまうくらい うまくいったんじゃないかと思います

膨張室の このセクシーな膨らみ具合…

ん～、たまんないっス。（感覚、オカシイ？）

全体像は Ｊｈａのステッカーが無ければ まんま純正のような色合いですが…

これはこれで大満足、悪くないっス。

外す時以上に手間取りはしましたが…
各所締め付け確認をして…
カードキー、セット。
キックは１０回くらい？
今までとは 明らかに違う排気音で エンジン始動。

伝わりやすい書き表し方ができませんが ポコポコという低音を含んだ 乾いた音色…
アイドル音だけですが 多少うるささは低減したのかな…
とりあえず 効果があったのは間違いないです

チャンバーの塗装焼き付けを兼ねて しばらくアイドリング状態を保持…
排気漏れも無さそう…
異常がないかと見回してみると…

リアバンク側の排気口に 何やら濁った水分が出てきてる…
「なんじゃ、これ…？」
内部が濡れているはずはないのですが いったいどこから？？？

そうこうしていたら ステップのところのドレンホースから…
ドバ～～っと 黄緑色の液体、噴出～！
ホースの元をたどると クーラントのタンク上部につながってる…

「マジかよ、何だよこれ～っ！」
冷却系はノータッチですが…
オーバーヒート？？？

水温計の表示を見たら 今まで見たことがない １１０℃を上回る値…
停止状態で 長時間アイドリングしてたから 冷却水が冷えず 沸騰しちゃったの？

タンクも見たら アッパーレベルを遥かに超えて 噴き出したみたいです
壊れちゃったんじゃないかと とりあえずエンジンを停止…

ほどなくして 水位は下がったものの…
ポンプの異常？ サーモが逝った？
あふれたってことは シリンダーヘッドやラジエター内に クーラントが巡ってないってこと？

こうなるともう 中途半端なメカ素人にはお手上げ…
速攻で バイク屋さんに 経緯と症状を相談しに走る…

泣きっ面にハチと言いますか…
ＮＳＲに詳しい 昔馴染みの頼りになる整備士さんが…
１２月いっぱいで退職したですと～～っ！
不運は重なってやってくるものです
（ちなみにそこは例のハーレー専門店）

それはしゃーないってことで…
順当に、おとなしく、ホンダショップへ。
いろいろ話した結果…







「これ以上は プロに任せよう」という結論に至りました、ハハハハ…






あ～あ…
冬場のお楽しみ終了、チーン。

この先 ブレーキパッドも交換したりする予定でしたが…
安全に関わることだし やってもらったほうが無難ということで…
その他いろいろ 気になる箇所を伝え…
急転直下の病院送り、そのまま直後には ドナドナっす

工賃恐怖症の再発は必至…
でもまぁ、仕方がないか…
この際 とことん見てもらって 完全復活を目指すことにしよう！
チャンバーＯ／Ｈは とりあえず成功したし…
またみんなにいろいろ教えてもらいながら 知識をつけて整備の再挑戦、していこう。

それにしてもあの噴水は…
単なるオーバーヒートなのか…
ぶっ壊れちゃってないか 心配で心配でたまりませ～ん


Ｌｉｎｋ→早く帰ってこ～い！