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本日､直接お会いするのは初めての研究者さんのRS iビートルと赤号のツーショット!


ようやく願いが叶いました😀
並べてみると､赤号より車幅が広いんですね〜!


このお尻と大きなリアウイング!
痺れますね🎵
更に内装


ダッシュボードなどなどアルカンターラのステッチ😳
生のRS iを拝見できて貴重な経験ができました。
やっぱりMTですな〜😁

かなりの重整備が必要となり悩みましたが、やはり離れ難く、世界中探して部品を手配しようやく復活することが出来ました!




昨年から主要部品のフューエルポンプ､タービン､カムシャフトなどいずれも既に製造中止の為困難でしたが何とか調達して無事復活することが出来ました。
まだまだ楽観視出来ませんが、出来るだけ維持していきます。🫡

昨年からミスファイヤー発症し、フューエルポンプ死亡。
ポンプ交換も治らず、インジェクター交換も治らず。
仕方なくカムシャフト交換をディーラーへ依頼すると交換後の試走中にタービン死亡。
タービンはお約束の製造中止。
ま、無くて良かったですが。タービン1個132万て！

そこで､タービンオーバーホールを打診もパーツがなく本国オーダーで納期6ヶ月！

ならばとボルグワーグナーのK04を如何?と提案していただきましたが、1個51万!
更に交換にはエンジンを下ろして。

どうするか⁈

エンジン不動で入院していた赤号ですが、本日受け取りして無事帰宅しました。

なんとか純正フューエルポンプを入手して交換してもらい復活です。
ま、お値段は以前の３倍していましたが、やはり安心をとりました。

後はミスファイヤーの様子を見てダメならインジェクター交換と燃調依頼となる予定です。

先ずは報告まで。

赤号が不動車になりました。おそらく原因はフューエルポンプです。フューエルポンプ、インジェクター、製造中止ですからどうするか検討中です。
なんとかしたいですが．…．

暫くは休眠させて考えるしかないのでTTをメンテします。