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残念ながら１キロ過ぎました。(涙

信号で止まった瞬間にメーターが1キロ追加。

安全のために仕方ない。次は2ゾロ目なので１０年以上かかりますが、維持出来ていれば捕捉したいです。

純正品が不調になり易く交換から５年ほど経つので、予防を兼ねて強化品へ交換しました。

強化品は純正品よりも大きいです。


上が強化品です。

実はこれ、黄色号用に購入してあった物。エンジンが基本的に同じ2.7Tで使えるんです。

で、付いている場所が狭くちょっと大きくなるだけでかなりきついです。





本体はなんとか着けられましたがバキュウムホースは一工夫。右側は純正ホースだと折れ曲がり窒息状態になる為ループさせて装着、左側は真っ直ぐですが、スロットルバルブユニットに干渉する為傷に弱いシリコンホース保護用にスパイダーチューブを被せました。
トータル40分ほど掛かりましたが無事取り付け完了。
最後に久しぶりに外してあったエンジンカバーを装着して終了。




結局隠れて見えなくなるんですが…(笑

エンストでアクセルがゆっくりとしか踏めなかった赤号でしたが、本日無事完治して退院しました。
原因は、VCDSでのスキャン結果通りインマニのブースト圧センサーでした。
大事にならずに済みました。

最近のモデルと比べればハンドルは重く軽快ではありませんが、やっぱりまだ乗り続けたいと改めて感じました!

本日3シリーズが我が家の駐車場に収まりました。





丁度良いサイズ♩

走りは街乗りなら充分楽しめる。

でも、やっぱりRSが良いかな〜。

赤号と入れ替え!には至らず。
本日修理にディーラー入庫した為代車としてお借りしました。
旧車好きな私には優等生過ぎるかも。
でも、増車候補にはなり得ますね。

入庫は一週間の予定です。

ディーラー入庫予定ですが、入庫までかなりの日数があるので我慢できません。

と言う事でフォルトに該当する部品をECSへ発注しました。


S4と同じだと思っていたが違うんですね。
これでダメなら怪しいところを順番に交換してみる事になりそう…。

ワクワクしているのは何故なんだろう?(汗