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車の故障も一段落したようなので、少しいじりたくなりました。

かねてから、車のオーディオをどうするか考えて準備をしてきました。
考えとしては、

１．社外品のユニットと交換。
２．純正オーディオを利用してシステムアップ。


希望としては、

・現在使用中のナビが使えてできればＨＤＤナビの中に入れた音楽が聴けること。
　（ＣＤだけだとすぐに聞きあきてしますため）

・ナビに接続した地デジの音が聴けること。

・車の配線はできるだけ傷つけたくない。

くらいです。

まず、問題点を考えます。
・１は現在国内で販売されているＢ５モデルの２ＤＩＮ用のキットが見当たらない。（流用できるものは　　あるかもしれませんが）

これにより素人の場合、アウディのオーディオ換装で問題になるリアスピーカーアンプの配線と
フェイスパネルがない（作ればいいんですが）ことをクリアするのが厳しい。
お金がかかる。（笑



・２はＳｙｍｐｈｏｎｙの場合、基本的にＡＵＸ専用端子がありません。（ＣＤ入力端子はあります。）
　ＳｙｍｐｈｏｎｙⅡや純正ナビはあるようです。


１の問題は、海外からキットを探して購入し解決済み。でも気に入った製品が見当たらない。

ということで、２を試すことにしました。

調べると、ＣＤの入力ラインを使用して何とかなりそうなので、割り込み配線を考えます。
できればＣＤチェンジャーもこのまま使用したいので、純正オーティオに接続する配線をきずつけないで配線作業ができるように配線を追加することにしました。

詳しくは改めてにしますが、欧州車に使用するカプラーってなかなか国内にはないので調べて海外に発注。

只今入荷待ちです。
さてさてうまくいくんでしょうか？（汗

朝通勤途中でいつもと違う加速なのでブーストメーターを確認するとＭＡＸ０．５ｂar・・・・。

はい、エマージェンシーモードですね。（汗

Ｙブーツは昨年交換してもらたし排気温度センサーは少し前に２個ともディーラーで交換したけど、
感じとしては排気温度センサーかな？

帰宅後早速ＶＡＧスキャンをかけるとやはり排気温度センサーの散発的エラーの記録が残っていました。しかもドラーバーズサイド。

以前もこちらだったから、おそらくドライバーズサイドが壊れやすいんでしょう。
リセット後は今のところ問題ないので様子見です。

それにしても、以前の時は、最高でも１．２barでしたから、今回は記録更新です。（汗
頻繁なら壊れそうで注意ですね。

そういえば、やけに加速が良かった期間があった気がするのは気のせいか？

ターボな方は時々peakの確認は必要なようです。