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S38/B35奮闘記

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2006年10月29日

持病再発

またしてもこの警告灯が点灯(怒)

だいぶ前にも点灯したのですが、ｴﾝｼﾞﾝの調子も良かったのでﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子外して警告灯を消して様子見してました。がっ、やっぱり点きましたね。今回もｴﾝｼﾞﾝは調子いいのでﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子外して警告灯を消しました。

同じ時期にsoraさんも点灯されたようでsoraさんのﾌﾞﾛｸﾞｺﾒ返答を見ると･･･
ｴｱﾌﾛ触るとｴﾝｼﾞﾝが停止するらしい･･･うげっ、それは試していな～い！！

ときすでに遅し、警告灯は消してしまいました。

次はいつ点くんだろ？(爆)

一応ｴｱﾌﾛのｺﾈｸﾀを外してみましたが変化はありませんでした。

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Posted at 2006/10/30 00:31:23

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「sora号の驚きの診察結果がでました。」 From [ 元アルピナ、今５４０Ｍスポのsora号 ] 2006年10月30日 01:25
前回のブログの続きですが、昨日愛車を退院させました。なんと、見積もり合計金額は驚きの４

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kiyo@E39 2006年10月30日 1:02 持病再発ですか・・・（汗 soraさんの見積もりは目ん玉飛び出そうな額でしたね。。。大事に至らないことをお祈り申し上げます。そうそう、私と同じ県民の稲露君！楽しい方ですよねヾ(@~▽~@)ﾉあの方も５４０ですからエアフロはやばいことになる可能性が・・・もしかして自分で作った注射でも打っちゃってますかね？（爆	コメントへの返答 2006年10月31日 23:57 soraさんの見積は唖然ですね。あーゆー見積するからﾃﾞｨｰﾗｰに対する不信感が増すのですよね。私のはもうちょっと様子見です。
sora. 2006年10月30日 1:23 どうもです、話題のsoraです。しかし精神衛生上良くないですね。私の場合は大体判ってきました。しかし、バックで駐車場に入れる時、何度もエンストしました。とうとう来る所まで来たと言う感じです。早速新品のエアフロ注文します。しかしＺＩＬＬさん、今度警告灯が点いたらＤラー持って行った方がいいですよ。私の場合は１８００回転で吸気とガソリンの混合が狂った時に点いたそうです。ですから＝エアフロにつながるわけですね。	コメントへの返答 2006年11月1日 0:08 ｴｱﾌﾛ交換で直ったみたいでよかったですね。これでsoraさんの爆走も復活ですね(笑) やはりV8は温度的に厳しいのでしょうね。私のﾌﾞﾛｸﾞで過去にｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内の温度を計測した事があります。 http://minkara.carview.co.jp/userid/184907/blog/2293831/ このﾃﾞｰﾀでは外気温+50℃近く温度が上昇することが分かっています。ｾﾝｻｰの耐熱に問題があるのかもしれませんね。
イネロー 2006年10月30日 2:05 もう、歯医者にした方がいいＹＯ！（爆）	コメントへの返答 2006年11月1日 0:34 耳鼻科にします。
カズト 2006年10月30日 7:29 おはようございます＾＾やはり、エアクリに問題があるんですかね？それともV8＆エアクリの組み合わせに問題があるんですかね？少ないみんカラユーザーの中から、soraさんと同様の症状が起きるって事は、この症状に出くわす確立は、かなり高いですよね（汗）大事に至らないと良いんですが…	コメントへの返答 2006年11月1日 0:10 E39のV8はｴｱﾌﾛﾄﾗﾌﾞﾙって割と多いみたいですよ。ﾃﾞｨｰﾗｰでも他でもよく耳にします。私のもたぶんｴｱﾌﾛでしょう。私の見解では耐熱に問題があるのでは？って思ってます。直6はどうなんでしょうね。
たらこ 2006年10月30日 7:33 おはようございます。警告等が付くとムカつきますよね！本当に精神衛生上よくないので、はやく治ってほしいですね。原因が究明できれば、ジルさんなら自分で治せるかな？早く原因が分かるといいですね！	コメントへの返答 2006年11月1日 0:12 まあ原因がｴｱﾌﾛならば交換作業自体は大したことないです。ただしｴｱﾌﾛが高価なのでｻｸっと交換てわけにはいきませんけどね(笑)
ぴーかど 2006年10月30日 7:46 E39はエンジンチェックランプあるんですねぇ週末静岡戻りますが診断機かけてみますか？E39も使える奴もってます。今までE46とかもかけたことありますが何かしら履歴があるのがBMWですね（笑）思うにエラー検知の条件が甘いんじゃないかと・・・ちなみにエンジン系のコードはバッテリー外しただけでは履歴消えないと思うんですけどE39はどうなのかな。	コメントへの返答 2006年11月1日 0:18 BMWはｾﾝｻｰの検知がｼﾋﾞｱすぎるような気がします。もう少しﾃﾞｨﾚｲ長くするとかできないもんでしょうかね？一旦ｴﾗｰが出ると保持ってしまうのも厄介ですね。元に戻れば消えてくれればいいのに･･･って思います。この辺のｼｰｹﾝｽを自分なりに変更できれば楽勝なんですけど(笑) 今週末静岡に戻られるのですか？ん～ﾀｲﾐﾝｸﾞ悪しです。お会いできる時間が取れないかもしれません･･･せっかくお声掛けして頂いたのに残念かも。。。もし時間が取れるようでしたら私信いたします。お心遣いありがとうございます。
GreatDragon 2006年10月30日 13:04 なんだか最近皆さん不調を抱えておられますね。　うちの車は今のところ問題ないのですが、周りはエアフロ交換してますからね。 ZiLLさんの車も早く直るといいですね！！	コメントへの返答 2006年11月1日 0:21 このﾏｰｸが点灯すると不気味ですよね。何が悪いのかはっきり言ってもらえないでしょ？ﾊﾞﾙﾌﾞ切れとかだとｺﾒﾝﾄでるんですけど、これが点灯するだけだとね～とりあえず私のは消灯して調子いいですよ。今のところはですけど･･･ﾄﾞｲﾂ村に行く時に止まってしまったりして･･･(爆)
NAGA 2006年10月30日 13:12 こういうトラブルの類は気が滅入ってきますね。ベンツもそうですが、BMWもエアフロは弱いのでしょうか？？しかも高額ときてますから性質が悪い。なるべく簡易に直るように願っております。ちなみに6気筒モデルでもなるのかも気になるところです。	コメントへの返答 2006年11月1日 0:26 6気筒はどうなんでしょうね？V8はｴｱﾌﾛのﾄﾗﾌﾞﾙが多いと聞いています。田舎のBMWﾃﾞｨｰﾗｰでも言ってるくらいですから頻度も高いのでしょうね。
よーよー５５ 2006年10月30日 22:17 原因何なんでしょうね！中古で購入する際、３９Ｖ８はエアフロが鬼門とある方から人づてでアドバイス頂き、整備手帳上では対策済みであることを確認してから購入しました。どうせ特定の部品が壊れやすいならパーツを安価に設定するとかやりようがあると思うのですが・・・。	コメントへの返答 2006年11月1日 0:30 まったくおっしゃる通りです。壊れやすいとか消耗品だったら安価に設定するとか、何らかの対策をすればいいのに、BMWｼﾞｬﾊﾟﾝはしょーもないですね。しかも見積のやり方が気に食わない。結局、自分で整備できない人は10倍くらいの整備費用を払ってﾃﾞｨｰﾗｰにやってもらうしか方法がないのですから･･･
A氏 2006年10月30日 23:38 次点かない事を願うしかないですね・・・５２５もエアフロ逝きやすいんでしょうか（＾＾；	コメントへの返答 2006年11月1日 0:33 直6でｴｱﾌﾛが逝った話は、あまり聞かないですね。やはりｴﾝｼﾞﾝの熱が違うのかな？V8乗ってる人は飛ばしますからね。ｴﾝｼﾞﾝの熱も凄いですよ。

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kiyo@E39 2006年10月30日 1:02 持病再発ですか・・・（汗 soraさんの見積もりは目ん玉飛び出そうな額でしたね。。。大事に至らないことをお祈り申し上げます。そうそう、私と同じ県民の稲露君！楽しい方ですよねヾ(@~▽~@)ﾉあの方も５４０ですからエアフロはやばいことになる可能性が・・・もしかして自分で作った注射でも打っちゃってますかね？（爆	コメントへの返答 2006年10月31日 23:57 soraさんの見積は唖然ですね。あーゆー見積するからﾃﾞｨｰﾗｰに対する不信感が増すのですよね。私のはもうちょっと様子見です。
sora. 2006年10月30日 1:23 どうもです、話題のsoraです。しかし精神衛生上良くないですね。私の場合は大体判ってきました。しかし、バックで駐車場に入れる時、何度もエンストしました。とうとう来る所まで来たと言う感じです。早速新品のエアフロ注文します。しかしＺＩＬＬさん、今度警告灯が点いたらＤラー持って行った方がいいですよ。私の場合は１８００回転で吸気とガソリンの混合が狂った時に点いたそうです。ですから＝エアフロにつながるわけですね。	コメントへの返答 2006年11月1日 0:08 ｴｱﾌﾛ交換で直ったみたいでよかったですね。これでsoraさんの爆走も復活ですね(笑) やはりV8は温度的に厳しいのでしょうね。私のﾌﾞﾛｸﾞで過去にｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内の温度を計測した事があります。 http://minkara.carview.co.jp/userid/184907/blog/2293831/ このﾃﾞｰﾀでは外気温+50℃近く温度が上昇することが分かっています。ｾﾝｻｰの耐熱に問題があるのかもしれませんね。
イネロー 2006年10月30日 2:05 もう、歯医者にした方がいいＹＯ！（爆）	コメントへの返答 2006年11月1日 0:34 耳鼻科にします。
カズト 2006年10月30日 7:29 おはようございます＾＾やはり、エアクリに問題があるんですかね？それともV8＆エアクリの組み合わせに問題があるんですかね？少ないみんカラユーザーの中から、soraさんと同様の症状が起きるって事は、この症状に出くわす確立は、かなり高いですよね（汗）大事に至らないと良いんですが…	コメントへの返答 2006年11月1日 0:10 E39のV8はｴｱﾌﾛﾄﾗﾌﾞﾙって割と多いみたいですよ。ﾃﾞｨｰﾗｰでも他でもよく耳にします。私のもたぶんｴｱﾌﾛでしょう。私の見解では耐熱に問題があるのでは？って思ってます。直6はどうなんでしょうね。
たらこ 2006年10月30日 7:33 おはようございます。警告等が付くとムカつきますよね！本当に精神衛生上よくないので、はやく治ってほしいですね。原因が究明できれば、ジルさんなら自分で治せるかな？早く原因が分かるといいですね！	コメントへの返答 2006年11月1日 0:12 まあ原因がｴｱﾌﾛならば交換作業自体は大したことないです。ただしｴｱﾌﾛが高価なのでｻｸっと交換てわけにはいきませんけどね(笑)
ぴーかど 2006年10月30日 7:46 E39はエンジンチェックランプあるんですねぇ週末静岡戻りますが診断機かけてみますか？E39も使える奴もってます。今までE46とかもかけたことありますが何かしら履歴があるのがBMWですね（笑）思うにエラー検知の条件が甘いんじゃないかと・・・ちなみにエンジン系のコードはバッテリー外しただけでは履歴消えないと思うんですけどE39はどうなのかな。	コメントへの返答 2006年11月1日 0:18 BMWはｾﾝｻｰの検知がｼﾋﾞｱすぎるような気がします。もう少しﾃﾞｨﾚｲ長くするとかできないもんでしょうかね？一旦ｴﾗｰが出ると保持ってしまうのも厄介ですね。元に戻れば消えてくれればいいのに･･･って思います。この辺のｼｰｹﾝｽを自分なりに変更できれば楽勝なんですけど(笑) 今週末静岡に戻られるのですか？ん～ﾀｲﾐﾝｸﾞ悪しです。お会いできる時間が取れないかもしれません･･･せっかくお声掛けして頂いたのに残念かも。。。もし時間が取れるようでしたら私信いたします。お心遣いありがとうございます。
GreatDragon 2006年10月30日 13:04 なんだか最近皆さん不調を抱えておられますね。　うちの車は今のところ問題ないのですが、周りはエアフロ交換してますからね。 ZiLLさんの車も早く直るといいですね！！	コメントへの返答 2006年11月1日 0:21 このﾏｰｸが点灯すると不気味ですよね。何が悪いのかはっきり言ってもらえないでしょ？ﾊﾞﾙﾌﾞ切れとかだとｺﾒﾝﾄでるんですけど、これが点灯するだけだとね～とりあえず私のは消灯して調子いいですよ。今のところはですけど･･･ﾄﾞｲﾂ村に行く時に止まってしまったりして･･･(爆)
NAGA 2006年10月30日 13:12 こういうトラブルの類は気が滅入ってきますね。ベンツもそうですが、BMWもエアフロは弱いのでしょうか？？しかも高額ときてますから性質が悪い。なるべく簡易に直るように願っております。ちなみに6気筒モデルでもなるのかも気になるところです。	コメントへの返答 2006年11月1日 0:26 6気筒はどうなんでしょうね？V8はｴｱﾌﾛのﾄﾗﾌﾞﾙが多いと聞いています。田舎のBMWﾃﾞｨｰﾗｰでも言ってるくらいですから頻度も高いのでしょうね。
よーよー５５ 2006年10月30日 22:17 原因何なんでしょうね！中古で購入する際、３９Ｖ８はエアフロが鬼門とある方から人づてでアドバイス頂き、整備手帳上では対策済みであることを確認してから購入しました。どうせ特定の部品が壊れやすいならパーツを安価に設定するとかやりようがあると思うのですが・・・。	コメントへの返答 2006年11月1日 0:30 まったくおっしゃる通りです。壊れやすいとか消耗品だったら安価に設定するとか、何らかの対策をすればいいのに、BMWｼﾞｬﾊﾟﾝはしょーもないですね。しかも見積のやり方が気に食わない。結局、自分で整備できない人は10倍くらいの整備費用を払ってﾃﾞｨｰﾗｰにやってもらうしか方法がないのですから･･･
A氏 2006年10月30日 23:38 次点かない事を願うしかないですね・・・５２５もエアフロ逝きやすいんでしょうか（＾＾；	コメントへの返答 2006年11月1日 0:33 直6でｴｱﾌﾛが逝った話は、あまり聞かないですね。やはりｴﾝｼﾞﾝの熱が違うのかな？V8乗ってる人は飛ばしますからね。ｴﾝｼﾞﾝの熱も凄いですよ。

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