ZiLLのブログ一覧

544の時は気にならなかったｳｲﾝｶｰのｵﾚﾝｼﾞが、このM5になってからやけに気になります。と言うのもｶﾊﾞｰはｸﾘｱなのに球がｵﾚﾝｼﾞだからです。544みたいにまんまｵﾚﾝｼﾞだったら諦めもつくのですが…今回は目指すところが544と違うので球を変えることにしました。

今回ﾁｮｲｽしたのはﾐﾗｰっぽい球。



先ずはﾃｰﾙのｳｲﾝｶｰから。

ビフォー
ｵﾚﾝｼﾞ色が中にあって、ちょこっと見えてて変ですよね。


アフター
変わったの分かります？


続いてﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶｰ。

ビフォー
こちらは少し濁ったｸﾘｱなので全体がｵﾚﾝｼﾞです。


アフター
完全にｵﾚﾝｼﾞ色が無くなりました。


残りはｻｲﾄﾞﾏｰｶｰのみ！これを変えるにはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを分解しなければなりません。
とりあえず予備が分解中ですので着色します。

弄りと言えるものでは無いですが、雰囲気が少し変わっていい感じです。
本当ならＬＥＤとかにしたかったんですがっっ
警告灯のお世話になるでしょ？色々面倒なのでＬＥＤは諦めました。

先月のﾌﾞﾛｸﾞで取り上げた診断ﾂｰﾙで自車を診断してみました。物はだいぶ前に来ていたのですが、色々とやることが多くて延び延びになっていました。また、RS-232Cのﾎﾟｰﾄが自分のPCにあるとばかり思っていたのですが、結局無くてCardBus slotから232Cを取り出せる奴をｵｰﾀﾞｰしたのであります。USB to 232Cもあるのですが、ある方の情報でUSB使えないかもしれないと聞いていましたので、CardBusでやってみました。結果はとりあえず読み書きOKでした。

とりあえず使ってみて分かる範囲を公開します。

先ずは通常の診断を･･･
この画面は診断中です。既にｴﾗｰとやらが出てます（汗）



診断結果です。
「Module does not respond !」 ってのが気になりますのが
これは追々調べるとして「ERROR」ってのは消したいですね。（滝汗）



「Inst. Cluster」の「ERROR」を消してその後、再診断してOKです。
例えばﾊﾞｯﾃﾘｰ端子を外さないでｴｱﾊﾞｯｸのｺﾈｸﾀｰを外しちゃったとするでしょ、
でもだいじょうぶ。こればあれば警告灯は綺麗さっぱり消せます。



次はﾗｲﾌﾞﾃﾞｰﾀですね。ｴﾝｼﾞﾝを掛けながら各ﾃﾞｰﾀが見れるわけですよ。
だから何？って言わないで下さいね。



次にｻｰﾋﾞｽｲﾝﾀｰﾊﾞﾙのﾘｾｯﾄです。
ｵｲﾙｲﾝｽﾍﾟｸｼｮﾝは残り2ｺﾏでしたが、これで満ﾀﾝになりました。(笑)
すみませんﾒｰﾀｰ側のﾋﾞﾌｫｰｱﾌﾀｰ写真を撮るの忘れました。



次にﾋﾞｰｸﾞﾙｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞです。これで何ができるか？と言うと、まだ実験していない
のでたぶんですが、たぶんですよ、ﾄﾞｱﾛｯｸ（車速で？）の方法を変更したり、
ﾒｰﾀｰの表示をﾏｲﾙからkmに変えたり出来るのでは？って思ってます。
まず影響の無さそうなﾄﾞｱﾛｯｸからﾄﾗｲしてみようかな。壊れたりして…



お次はDMEのｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞ。画像は読み込み中です。読み込みが完了した後に、
例えばｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞが必要な部品を交換するじゃないですか、で交換して
ほんで「読み込みっ！」ってやるとｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞできる。かもです。
やったことないので何とも言えませんが、ﾀﾞｲｱﾛｸﾞ見るとたぶんそんな感じ。
あやふやだな～　大丈夫か俺？(爆)



そんなところで、まだ内容を熟知しておりません。
もうちょっと色々と弄ってみて、またの機会に紹介しますね。

て言うかこういうのってﾌﾞﾛｸﾞで公開してもいいの？？


PS．BMW専用じゃなくって汎用OBDⅡの診断ﾂｰﾙも買ってみたのでした。
そちらは操作簡単でｻﾌﾞﾏﾘﾝﾏｰｸくらいなら消せます。ｴｱﾊﾞｯｸは無理。
そのうちそれも紹介します。

Diagnostic tool,Diagnosis,E39,M5,BMW CARSOFT 6.5 COMPATIBLE OBD Diagnostic Interface

今日のお題はﾏｰｷｭﾘｰｺﾛﾆｰﾊﾟｰｸ。ｱﾝﾃｨｰｸﾓｰﾙの駐車場に止まっていたのでｳﾁのNo.2ﾓﾃﾞﾙ(笑)を入れて撮影しました。

実は15年以上前、私が異常に欲しかった車である。当然日本で乗るにはそのｻｲｽﾞ故神経を使う車だが、他を威圧するｻｲｽﾞとｱﾒﾘｶらしいｳｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙ、そして応接間にあるような肉厚ｼｰﾄ、乗り心地は船の様。かなり憧れました。しかし何故かE30を選んだのですが…(笑)

私の中のｱﾒ車ってのはこういうのであって最近のｱﾒ車はどうも他国を意識したﾃﾞｻﾞｲﾝな気がします。ｼﾞｮｰｼﾞｱに来てこんなのばっかり走っているんだろうな～って思ってたのですが、日本車やﾖｰﾛｯﾊﾟ車が多くて驚きです。田舎の州に行けばまだまだ現役で走ってるのかな？

ｾｶﾝﾄﾞｶｰで買ってみようかな？(爆嘘)

最近ﾌﾞﾛｸﾞｱｯﾌﾟが楽しいZiLLです(笑)

次の弄りに向けて準備を開始。

ちょっと面倒だな…（ﾆﾔﾘ）

光軸調整ﾛｯﾄﾞを再生しようと思ったのですが、ﾊﾞﾗﾊﾞﾗになりすぎて発掘現場よろしく元に戻すのが一苦労です。と言うか母材が劣化しているので接着剤でくっつけても時間の問題でまたﾊﾞﾗﾊﾞﾗになる恐れがあります。と言うことでお約束でCAD化しました。これを基にｵﾘｼﾞﾅﾙを作るつもりです。どっかの国ではｱﾙﾐで作って高く売ってるようですが、もうちょっと安く出来るのではないかと思います。
完成しました（2007/12/12）


皆さんご存知だと思いますが参考までに…

ｱﾙﾐな光軸調整ﾛｯﾄﾞ
（出来栄えは良いけどｼｯﾋﾟﾝｸﾞｺｽﾄがねぇ。日本で買われた方がいるようですが…）
http://www.ca-at.co.uk/products.php?car_make=bmw&car_type=e39&cat_id=57&comp_id=8

自作した人のpdf（出来栄えは別として結構参考になります。）
http://www.blueheronkayaks.com/bmw/adjusters.pdf

ﾘﾍﾟｱｷｯﾄ？（ﾊﾞﾗﾊﾞﾗになったら無理！）
http://www.bavauto.com/fland.asp?part=E39%20HLA%20AE&utm_medium=feed&utm_campaign=googlebase&utm_source=E39%20HLA%20AE

同じくﾘﾍﾟｱｷｯﾄでの修理pdf（ばらし方は参考になります。）
http://www.odometergears.com/subpages/E39_Headlight_FAQ.pdf

ちなみに前期ﾓﾃﾞﾙの光軸調整ﾛｯﾄﾞ
（何故後期用を売らんのだ！私はまんまとこれに騙されました。）
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM52&mospid=47544&btnr=63_0685&hg=63&fg=05

BMW E39 525 528 530 540 M5