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ようやくUKから待望のﾌﾞﾂが届きました。

今回交換するのはエアフロメーターでございます。一般的によく壊れるので交換している方が多いと思われ私もかねてから交換したい部分のひとつでありましたが、不具合が顕著に出てこないので放置してありましたが、ところがここ最近どうも何かおかしい。

●　アクセルオフで回転の落ち込みがゆっくり
●　アイドリング回転数が時と場所によって若干違う
●　スタート時にかぶることがあった

とまあこんな感じでエアフロだろ？と言いたくなる症状です。



交換にあたってE39では大先輩である○○さんから数年前に情報を頂いていたので２つで$146とお安く購入できました。○○さん情報ありがとうございました。この情報は公開しない方がいいかと思ったのですが今では市場に多く出回っているので問題ないですよね？参考までに北米は純正部品も安いのですが、それでもアッセンブリで両方を買うと$500以上の出費です。今回の購入先はWorld Car Parts 　F00C2G2029がM5のパーツナンバーでございます。

ところでこのエアフロメーターですが何が原因で不調になるんでしょうね。ホットワイヤー式なんて言いますが産業用の熱式質量流量計の一種だと思ってます。私の経験ではあまり良い印象がありません。計測する気体の状態によってヒーター及び温度センサが壊れやすくほとんどが重要な部位で扱っているのに壊れやすい。値段が高いので予備品なんてそうそう持ってられない、渦流量計の方が安定して稼動してます。ただ熱式はゼロから計測できますし渦や差圧式のように温度補正もいらない、ついでに気体の温度も計測できるので近年では導入する頻度が増えているのも事実。

ということで話は長くなりましたが届いたマスフローメーターはと言うと
Boschとも書いてないし何か怪しい・・・

ちょいと気になったのでご購入される方のために各部の写真を撮影しておきました。右が純正で左が今回購入した物です。クリックすると大きくなります。

　

　

どうも金型からして違うのでコピー品なようですね。コネクタピン形状も若干違っています。でもなぜUKなのか？Webで検索してもUKが真っ先に引っ掛かって他国はあまり出てこない。もしかして作ってるのは中国で欧州で出回ってる？

まあ正常に動きゃ中国だろうが北朝鮮だろうがなんでもＯＫ。

さて交換要領ですが説明するまでもなく簡単です。T20ﾄﾙｸｽでﾈｼﾞ2本を緩めてｺﾈｸﾀｰを抜けば簡単に抜けることができます。



交換後のインプレですが先ずアクセルオフでのタイムラグが無くなり回転の落ちも非常にスムーズになりました。いわばあるべき姿に戻ったというところでしょうか。アイドリングも安定しております。スタート時にかぶることがあったのは長期で見ないとわかりませんが恐らく問題ないと思われます。

これでＳ６２本来のパワーが発揮できるので切符を貰わないように気をつけなければ（笑）

ｲﾝﾌﾟﾚを後日ｱｯﾌﾟしました。
このｺﾋﾟｰ品はお勧めしません。