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えー、またしても貧乏DIYネタです（苦笑）

今回のお題はエッジプロテクションの補修です。画像の①で型番は#51727116403になります。これ純正を買うと1本$60くらいします。ですから型番違いますがリアドアも含めると合計で$240以上しますから痛い出費です。じゃあ交換しなきゃいいじゃんて話ですがそうもいかないのであります。この車を買った時から運転席の部分が傷んでおりましてメーターのドット欠けと同じくらいダサイ部分でありました。

皆さんのBMWはこんな感じにモールが痛んでおりませんか？



このモールですがスポンジだけ交換すれば使えそうだと思いませんか？そして近いサイズのスポンジチューブを探してみました。右が探したスポンジチューブですが純正と比べると厚みが若干違う程度です。



一台分は凡そ48フィートなので$55くらいの出費です。
http://www.mcmaster.com/#4339T4
Weather-Resistant EPDM Foam Rubber OD5/8" ID7/16"
日本でも近いサイズ（OD5/8"＝15～16mm）のスポンジチューブが買えます。



早速純正のモールからスポンジチューブを切り取ります。それほど難しくありません。



モールからスポンジチューブだけ切り取ったら次は新しいスポンジチューブを接着します。
今回使用したのは3Mのウェザーストリップ用接着剤。色が黒なので糊が目立ちません。



そして接着の前に接着剤の接着性を更に上げるためプロモーターを使います。今回使用したのはプラスチックへパテや接着剤を塗る前に使うプロモーターを使用しました。かなり接着性が上がります。



接着中の図。



現在養生中なのでインプレなど分かりませんが後日皆様にご報告できると思います。
もしかしたらドアの締りが悪くなるかもしれませんね（苦笑）

とりあえずタウカンの方は一段落。
細かいところの修正は後日。

そうアメリカの世間はサンクスギビングでお休みであります。今週の木曜日から休んでいますが初日から板金作業をやっているので休んでいる気がしません。今日は夕方からプライマー作業をやりましたのでもうシンナー臭くてラリパッパでございます。さてそんな連休中ではございますが妻が朝からブラックフライデーセールに行きたいというのでバンパーの無いタウカンでお出掛けしました。もちろん私と子供はショッピングが大嫌いですので妻をアウトレットモールで降ろして我々は近くの湖で釣りをしたりメクドナで遊んだりして板金の中休みを楽しみました。

DIY板金ですが現在 Stud Welder を使いスタッドを溶接し Dent puller でガンガン引っ張ってます。あんまり引っ張りすぎるといらんとこが飛び出しますので適当に様子を見ながら周りを叩きながらプーラーで引っ張ります。これ時間掛かりますし面倒だし失敗しても自分の責任ですが下手な板金屋にお金をただ払うより道具や知識が残る方がいいと思った判断です。やってみると分かりますが意外と面白いです。バンパーの方も割れた箇所のリペアが凡そ完了してプライマー待ちです。

この作業夜中にやってたのですがあまりの騒音に私自身気が引けてしまい途中で中断しました（笑）

BMW掲示板のBimmerfestで私のネタを使って勝手に盛り上がる方々。　「what this guy did....」　ってさ、何かおいらが悪い事したみたいな言い方だし･･･（苦笑）

ネタにされるのは満更でもないけど某○賊は既にご臨終だし旬を過ぎてしまってるんですよね。

そういやここでコメしてるMackって人どうやらこの近くに住んでるらしい･･･興味ある弄りをしているので今度コンタクトしてみよっかな。