リヤデフオイル交換

リヤデフのオイル交換を行います。

ジャッキアップして馬をかけます。

画像はリヤデフを後方から見たものです。

黄○部がフィラープラグ（締付トルク 60N・m）になりますが、油温スイッチも兼ねているので、取り外す前にセンサーカプラーを外してやる必要があります。
（バッテリーのマイナス端子を外しておきましょう）

画像はカプラーを外した状態なんですが、それでもプラグの頭にはカプラーソケットが残ることになるので、こいつを取り外す為には深めのディープソケット（22mmです）が必要です。

赤○部のドレーンプラグ（締付トルク 60 N・m）を外してオイルを抜きます。

フィラープラグ（黄四角）とドレーンプラグです。

ドレーンプラグはマグボルトになっていますが、機械式LSD換装後（ならし後）ということもあって、鉄粉いっぱいでした。

ガスケットはフィラーもドレーンも同じものになりますが、新しいものを使って締付直します。

ドレーンプラグを規定トルクで締め付け後、フィラーよりオイルを注油してやります。
シリンダーでの注油は面倒なので、ミッション・フロントデフオイル交換と同様にホースを突っ込んでグラビティ（※）で注油してやりました。
※ホースをタイヤハウスに通してやれば、ぎりぎりですが重力注油できます。

フィラーからオイルが溢れてきたら注油完了、フィラープラグを規定トルクで締め直し、油温センサーカプラーを接続しなおして終了です。

サービスマニュアルにはオイル量が約1リットルと記載されていますが、自分の場合には1.1リットル程度は入りました。

画像は今回入れたCUSCOのLSDオイル 80W-90です。
機械式LSDならもうちょっと硬めのオイルかな・・・　と思っていたんですが、高粘度になるとチャタがひどいらしく、また80W-90でも十分のLSDは効いてくれるとのことでした。