■ナビゲーション

オザミのページ

オザミの愛車 [スバル WRX STI]

<< キャンバー＆ストロークアップ ...

| 記事一覧 |

GVBに285タイヤを装着し ... >>

整備手帳

作業日：2015年11月3日

GVBに285タイヤを装着してみる（2/2）

Item: GVBに285タイヤを装着してみる（2/2）
Author: オザミ

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

[大きい写真で見る]

四輪を換装、少し流してから外周りをチェックしてみます。

先ずは左側ですが、フロントは全く問題無し。
リアも「ハミ出してませんよ！」って言えばギリギリ通るかも…　って感じの状況ですね。

[大きい写真で見る]

次に右側ですけど、左と殆ど同じような状況です。

現在の自分のGVBの車高だと意外といけそうな感じですね。

[大きい写真で見る]

別角度からもう一度リアを。

正直、しっかり見てしまうとハミ出しています。
アウトー！です。。。

ただ、フェンダーモールを装着したらOK出そうなレベルですし、サスペンション・ストローク時にタイヤとフェンダーとがヒットする心配も無さそうです。

[大きい写真で見る]

ステアを入れた際のフロントタイヤとフェンダー内の干渉もチェック。

正直、インナー前部とは擦るだろうなぁ…　って思っていたんですが、絶妙な隙間をキープしてくれて干渉問題はありませんでした。

[大きい写真で見る]

一応、インナー後部との干渉状況もチェックしてみたんですが、全く問題ありませんでした。

[大きい写真で見る]

車全体を見てみると…　想像以上に自然な感じです。
少なくともチョロＱ状態にはなっていないかと（笑）

ちなみに、285/30R18化に伴いタイヤ外径がけっこう小さくなります。
タイヤハウスの隙間が大きくなるので、むしろ車高は上がって見えるんですが、実際にはけっこう下がってしまいました。

以下は全てZII STARSPECの場合ですが参考までに。

245/40R18 ：外径　653mmφ（純正サイズ）
265/35R18 ：外径　643mmφ（純正差 -10mm、純正比 98.5%）
285/30R18 ：外径　629mmφ（純正差 -24mm、純正比 96.3%）

パーツの取り付け相談をする

<< キャンバー＆ストロークアップ ...

| 記事一覧 |

GVBに285タイヤを装着し ... >>

この記事へのコメント

コメントする

いしぴーw

2015年11月7日 10:50

僕にはセーフに見えますよ♪

確かに外径が少し小さいのか
太いタイヤを履いてるようには
見えませんね(^-^)v

しかし、能ある鷹は爪を隠す…
ですね！

早速アサンですか？

コメントへの返答

2015年11月7日 11:37

サーキットオンリーなら全く問題無い範囲だと思うんですよｗ
ただ、2回目のツメ折りの際に崩れちゃったリアのフェンダーラインをきれいにしてもらうべく、今度、ナイトーさんにお願いしに行こうかと思っています（＾＾）

正直、GVBの車重ってGDB以前のインプやCT/CPの各エボに対して100kg前後は重いので、それをカバーする意味でも同じ土俵で勝負するなら285クラスは欲しい…　って思っていたんです。
同じような車重でも285～295クラスが比較的楽に履けちゃうCZが羨ましいんですよねｗ

とまれ、このシーズン前に導入しようと思っていた足廻りのモディファイがあと2点あるので、そっちの準備も整えて阿讃＆タカタにアタックに行く予定です（来月以降になるとは思うんですけど）♪