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バッテリーターミナル交換のあとは引き続き作業続行し、タイヤ交換とルーフキャリア取付を実施しました。

というのも、この夜から雪山に行くことになっていたので、どうしてもこれらの作業を完遂する必要があったからです(^^;)

まずはタイヤ(ホイール)をノーマル⇒スタッドレスに交換。
所定どおりジャッキアップして付け替えるだけですが、こういう機会に下回りの目視チェックも併せて行うと良いですね(^^)
本当は今回はついでに要所にアンダーコートを塗布したかったのですが、時間が無くてとてもじゃないけど無理でした(^^;)

しかし、ホイールが変わるだけで結構印象が違ってきますね(^^)

続いてルーフキャリアの取付。これはキャリアの長さ等は去年調整したままなので、そのままネジを締めこめばOK。屋根の、キャリアの脚が載る部分には、当然ながら保護シートを貼っておきました。

何はともあれ、山積していた作業がかなり片付いたのは良かったです。それにしても風が強くて寒かった(^^;)

前の日にクルマが帰ってきたので、この日を利用して集中的にクルマの作業を執り行いました。

まずはバッテリーターミナルの交換作業。
既存のバッテリーターミナルは既に10年以上経過していて、見た目も黒ずんでいたりして明らかに劣化していました。これを新しいものに換えることにより、電気の通りを良くする⇒クルマの調子が良くなる ことを狙いました。

先日バッテリーの交換作業を行い、そのときに既に部品を購入したりして準備はしてあったのですが、クルマの入院などもあり作業が先延ばしになっていたものです(^^;)

作業内容は後日整備手帳に追加しますが、簡単に書くと既存のバッテリー端子を切り落とし、そこに丸型端子を圧着。それを新しいバッテリー端子にボルト固定するといった流れです。まあ何もなければ30分、ウチのクルマの場合アーシング等のとり回しがあったので1時間弱で作業完了といったところでしょうか(^^;)

交換作業後にエンジン始動を確認し、オーディオや時計の設定を実施。
交換後はやや調子が良くなったような気がしますが、しばらくの間様子を見ていこうと思います(^^)。