タイロッドエンドブーツ交換

先日タイロッドエンドを片側のみ交換しましたが、反対側については日産に部品（ＦＨＰ１０のタイロッドエンドはイギリスの部品屋に作らせているそうな)の在庫が無く、交換できない状態となっていました。
とは言え、車検に出すので破れたままではマズイ(破れていると車検に通りません)です。ということで、右側に関しては汎用のウレタン製ブーツを使用して、ブーツのみ交換にチャレンジすることにしました。

なお、タイロッドエンドのボールジョイント部自体に固着やガタがある場合はこの手は使えず、タイロッドエンドごとの交換が必要となります。

今回使用したブーツはヤフオクで落札したもので、ウレタン製・旧ブルーバード等用とのことです。寸法を見たところ何とか合いそうなので一か八か購入してみました(爆)。

もしかしたら他にも合う汎用ブーツがあるかもしれません。
後に整備工場の方に聞いたところによると、タイロッドエンドブーツは、タイロッドのボールジョイント部のグリスの保持とゴミ等の混入の防止のためにあるので、その機能を果たしていれば汎用品でもかまわないとのことです(^^；

こちらはタイロッドエンドのブーツを外してみた写真です。ＦＨＰ１０用の場合、ブーツの境目に小さいマイナスドライバー等をねじ込んで抉れば外れます（Ｐ１０・ＨＰ１０用の場合は簡単には外れなそうでした）。
ちなみにこれは先日交換して取外した左側のものです。
本当はボールジョイント部はもっとグリスまみれですが、写真撮影のために拭き取ってあります(^^；

実際には右側のタイロッドエンドをタイロッドより外さず、ブーツのみ交換しました。こうすればアライメントのすれ等も生じないことになります。
手順としては、プーラーを用いてナックルよりタイロッドエンドを外し、ブーツのみ交換して元通りに組み付けただけです(^^；
ブーツは、中に新しいグリスを充填してからタイロッドエンドに差し込み、ねじ込みます。
このあたりの分解方法については｢タイロッドエンド交換｣の記事(関連ＵＲＬ)を参照願います。

最後に元通り組立・締め付けを行い、はみ出たグリスを拭き取れば完了です。
この方法ならば慣れてしまえば１時間かからないと思います(^^)
それにしても赤が目立つな・・・(^^；