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所用でディーラーに寄ったついでに、エクストレイルのハイブリッドにちょこっと乗ってみました。
結論から書くとハイブリッドぽくないです。

まず見た目はエンブレムついてるくらいしか違いが判りません。試乗車はでかでかとステッカーが貼ったんで目立ってましたけど。

実際乗ってみると、暑くてエアコンかけてたせいか、あんまりエンジンが止まりませんでした。
というか、乗り込んだ時は止まってるのにエンジンかかってました。バッテリー表示は半分弱はあったんですけどね。
数百メートル走るとバッテリー表示が半分超えて、アクセルから足を離しているときはエンジンが止まるようになりましたが、少しでもアクセル踏むと再始動という感じでした。再始動は音でわかりますが嫌な振動などはないので気になりませんでした。
走行中のエンジン音も相応に聞こえてきて、うるさくはないですが静粛性が高い印象はないです。まあ、毎日リーフ乗ってるとプリウスとかでも全く静かに感じなくなるんで人によっては静かかもしれません。

加速性能はガソリン車よりは確実にいいです。アクセル踏んだ瞬間のレスポンスがモーターのおかげで向上しているので体感的にも力強く感じます。
ただ、40km/hくらでEV走行にして一気にアクセルを踏み込んだら、少しためがあってパワーが出る感じでした。この辺は普通のCVT車と比べるとそんなに悪いわけではないですが、リーフに慣れた人間にとっては長い時間に感じてしまいます。
チョイノリなんで絶対的な性能はわかりませんが、特別パワーを求めなければ余裕のある動力性能だと思いました。
実燃費はディーラーの人曰く、15km/lくらい、ガソリン車に対して2～3割差でおおむねカタログ燃費の比率通りの差みたいです。

乗り心地は少し硬いですが、その代りロールは抑えられているので、SUVなんで、重心は高くてもカーブの多い山道なんかに行くことも多いであろうこの車の性格を考えると、こんなもんかと思います。

ガソリン車より40万高いんで燃料代だけで回収するのは困難ですけど、減税とかリセール考えたら、幾分縮まるし、動力性能の高さを考えたら、そんなに高くはない？
個人的にはもしエクストレイルを買うならハイブリッドを選びます。欲を言えばPHV出さないかな？充電設備家にあるし。

エクストレイルと関係ないですが、e-NV２００が売れ行きがやばいらしい。これは正直高過ぎですね。普通にエルグランド買えるし。