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家族のミニバンの買い替え検討で、新型セレナのプレカタログと車両とメーカーオプションの価格表をもらいました。キャンプとかで良く借りるので自分好みの仕様にしようと企んでいます（笑）
仮に自分で見積もったら、フルオプション400万くらいでした。

まず、デザインは現行よりアグレッシブでかっこよくなった気がします。個人的にはハイウェイスターはちょっと激しすぎるので、ノーマルがの方が好きですね。実物見たら変わるかもですが。

注目のプロパイロットですが、高性能なインテリジェントクルーズコントロールとして考えれば、すごくいいなって思います。特にミニバンのような運転して大して楽しくない車では大歓迎です。
Zとかでも、渋滞時は追従クルコンほしくなるときあるので、こういう技術はどんどん進化して普及してほしいと思います。

ちなみに、あくまで自動運転「技術」を使った運転支援システムで、自動運転ではないとカタログにははっきり書いてありました。
誤解防止のためにはCMでも、支援システムであることをもうちょい強調した方がいいかもですね。
あくまで、自動運転できるのは、激しい渋滞とかで先行車がいて10ｋｍ/ｈ以下の条件のみで、それ以外は追従クルコン＋高性能レーンキープアシストなので、しっかり説明した方が賢明だと思います。

プロパイロットで意外だったのは白黒単眼カメラだけで成立していること。カラーの複眼カメラ使ってるアイサイト３並みの機能があるわけで、画像解析技術ってすごく進化してるんだなって思いました。
同じカメラを使うエマージェンシーブレーキも詳細は分かりませんが、性能向上しているらしいです。


個人的なお気に入りはプロパイロット以上に、デュアルバックドアですね。家の駐車場の後ろにエアコンの室外機があって、車をいちいち前に出さないと、リアハッチ開けられなかったんで、これは使えそうです。
他には、キャンプとかで荷物満載の時、ハッチ開けた時に荷物が崩れそうなときに重宝しそうです。
昔乗ってたシビックがガラスだけ開けた経験があったので、ステップワゴン見たときに、縦じゃなくて上下分割で開けばいいのにってちょうど思っていたら、ドンピシャで出できました。

オプションですが、３列目スライド復活もいいですね。
ハンズフリーオートスライドドアもありますが、センサー隠すためかハイウェイスターしか選べないのは残念です。

Aピラー細くして視界を改善しているらしく、どのくらい改善されたかわかりませんが考え方としてはいいですね。

エンジンは最初はSハイブリッドと純ガソリンのみでフルハイブリッドは1年くらい遅れるそうです。
プラグインハイブリッドなら充電設備有るのでいいかなって思いますが、まず出ないでしょうね。

販促資料ではJC08燃費で現行の16から17.2に伸びてました。馬力はは147ｐｓから150ｐｓにアップしてますが、トルクはちょっと下がってました。200だったかな？忘れました。

超キープコンセプトではありますが、日産の国内モデルでは久々に気合は入ってるモデルチェンジと思います。競争激しいクラスならではでしょうね。デイズ問題も影響してる？
リーフのモデルチェンジもこのくらいは気合入れておいてほしいな。情報なさ過ぎると気持ち冷めるよ日産！